1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目 S**1江華香草源至水口公路改建工程項(xiàng)目 (項(xiàng)目名稱)已由 永州市發(fā)展和改革委員會 (項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱)以 永發(fā)改審(****)4號 (批文名稱及編號)批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為 江華湘水路橋有限公司 ,建設(shè)資金來自 國、省補(bǔ)助資金和江華縣政府籌措 (資金來源),出資比例為 **0% ,招標(biāo)人為 江華湘水路橋有限公司 。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對 該項(xiàng)目的全過程造價咨詢服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1建設(shè)地點(diǎn):湖南省 永州 市 江華 縣境內(nèi)。
2.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍:項(xiàng)目起點(diǎn) 江華縣香草源河口與香草源景區(qū)公路交 叉口 ,順接規(guī)劃S**1藍(lán)山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項(xiàng)目(原X**1,樁號: K**+**0;原S**1樁號:K**1+**7) ,終點(diǎn) 止于水口鎮(zhèn)高灘村水口大橋,與S**9( S **9 樁號:K**+**4;原S**1樁號: K **9+**7)以平面交叉相接 ,沿線經(jīng)過的 主要控制點(diǎn)為 香草 河 口、廟子源村、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村、水口鎮(zhèn)高灘村 ;主線全長 **.**7 公里 , 按 二 級公 路標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)速度 **(局部困 難 路段 ** 公 里/小時) 公里/小時建設(shè),路基寬 8.5 米,路面寬 7.0 米,橋涵 設(shè)計(jì)荷載為公路 Ⅰ (Ⅰ或Ⅱ)級?,F(xiàn)對該項(xiàng)目 KO+**0-K7+**0、K8+**0-K**+**0、K**+**0-K**+**7三 個路段 (含斷鏈),共**.**7公里,采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用**公 里/小時; K 7+**0- K 8+** 0、 K **+**0- K **+**0兩路段,共1.7公里,路線平縱面 指 標(biāo)難以滿足二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用**公 里/小時 (樁號范圍)的 臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程 (路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設(shè)施、房建、機(jī)電工程)全過程造價咨詢服務(wù)進(jìn) 行公開招標(biāo)。
本次咨詢服務(wù)招標(biāo)工程共分為 1 個標(biāo)段 。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見下表。
標(biāo)段號 | 樁號 | 長度(Km) | 招標(biāo)范圍 |
/ | K0+**0-K**+**7 | **.**7 (含斷鏈) | S**1江華香草源至水口公路改建工程項(xiàng)目全過程造價咨詢服務(wù),工作內(nèi)容包括但不限于施工過程造價控制(過程計(jì)量審核、進(jìn)度款審核、工程變更價款審核、工程索賠審核、現(xiàn)場簽證審核、材料設(shè)備詢價和核價等);交工結(jié)算審核、配合委托人對接完成內(nèi)部審計(jì)、政府部門審計(jì);配合委托人完成竣工決算編制及審核;以及協(xié)助委托人完成日常商務(wù)管理等與項(xiàng)目全過程造價咨詢有關(guān)的所有工作。 檢查開工預(yù)付款和材料、設(shè)備預(yù)付款手續(xù)是否齊全,是否按規(guī)定程序預(yù)付、扣回。 檢查工程價款計(jì)量、支付是否真實(shí)、合規(guī),是否嚴(yán)格按合同條款和實(shí)際完成情況辦理,有無超計(jì)量支付工程款;工程量收方及結(jié)算手續(xù)是否齊全完備;工程計(jì)價是否符合合同條款規(guī)定,有無套高計(jì)價問題;有無超合同、未簽合同付款情況。 檢查是否存在隨意變更、惡意變更,損害國家利益問題;是否存在不按變更程序報(bào)批,未批先建、管理混亂造成工程造價失控問題;是否存在隱瞞工程造價和因設(shè)計(jì)變更造成損失浪費(fèi)問題;工程設(shè)計(jì)變更是否真實(shí)、合理,是否進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案比較;合同變更及工程設(shè)計(jì)變更有無存在低價中標(biāo)高價調(diào)標(biāo)問題,變更工程數(shù)量及金額是否符合合同規(guī)定,是否準(zhǔn)確、完整;批復(fù)的新增子目單價是否符合合同規(guī)定;設(shè)計(jì)單位是否認(rèn)真履行職責(zé),是否存在勘察設(shè)計(jì)工作不到位、不合規(guī)問題;勘察設(shè)計(jì)是否存在設(shè)計(jì)錯漏問題;監(jiān)理人員勾結(jié)承包商弄虛作假,虛增變更工程量問題。 檢查設(shè)備、材料等是否按設(shè)計(jì)要求和合同規(guī)定進(jìn)行采購,有無違規(guī)采購、無合同無計(jì)劃采購,采購的物資種類、質(zhì)量、數(shù)量與采購計(jì)劃是否相符;設(shè)備、材料采購及使用是否合規(guī)有效。 檢查質(zhì)量保證金等是否按合同約定扣留,扣留比例、金額是否符合合同要求及有關(guān)規(guī)定。 檢查工程索賠申請及批復(fù)是否按合同條款規(guī)定進(jìn)行,程序是否合規(guī),延長工期及有關(guān)索賠費(fèi)用的計(jì)算是否符合合同約定的風(fēng)險(xiǎn)劃分原則,是否嚴(yán)格按照各自的責(zé)任進(jìn)行區(qū)分,是否準(zhǔn)確、合理。 |
本次招標(biāo)服務(wù)期限為: 自本項(xiàng)目合同生效起至項(xiàng)目完 成 竣工結(jié)算為止。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備 獨(dú)立法人 資格, 近 5年(****年8月至投標(biāo)截止時間)完成1個及以上交通工程建設(shè)項(xiàng)目(公路工程建安費(fèi)不低于人民幣2.**億元)造價咨詢服務(wù)(服務(wù)業(yè)績需提供合同協(xié)議書或成果證明關(guān)鍵頁,提供合同的以合同簽訂日為準(zhǔn),提供成果證明的以成果證明時間為準(zhǔn)) 業(yè)績。 擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有 公路 工程 相關(guān)專業(yè)高 級及以上職稱,并取得一級造價工程師( 交 通運(yùn)輸工程)注冊證書或公路甲級造價工程師證書;擬投入本項(xiàng)目的其他人員(造價工程師 和造價員 ),造價工程師 需 具有 中級 工程師及以上職稱, 并具有 一級造價工程師( 交通運(yùn)輸工程 )注冊證書或公路甲級造價工程師證書; 造價員需具有中級 工程師及以上職稱, 并具有一/ 二級造價工程師( 交通運(yùn)輸工程 )注冊證書或公路甲級造價工程師證書。 注:相關(guān)注冊證書 注冊單位與投標(biāo)單位一致。
3.2本次招標(biāo)(不接受)聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的,聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過 / 家,且應(yīng)滿足下列要求: / 。
3.3每個投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對 1 個標(biāo)段投標(biāo),每個投標(biāo)人允許中 1 個標(biāo)。
3.4與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位,不得 參加投標(biāo)。單位 負(fù)責(zé)人 為同一 人或者存在控股 、管理關(guān)系的不同單位(即利益相關(guān)人 ), 不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.5招標(biāo)人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)( http://www.gsxt.gov.cn )中被列 入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn)中被列入 失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人投標(biāo)。
4. 技術(shù)成果經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
本次招標(biāo)對未中標(biāo)人投標(biāo)文件中的技術(shù)成果不給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
5 .招標(biāo)文件的獲取
5.1 根據(jù)規(guī)定,本項(xiàng)目只接受網(wǎng)上報(bào)名。凡有意參加投標(biāo)者,請登錄永州市公共資源交易網(wǎng)注冊、完善、公開本單位信息,并在永州市公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書。
5.2 辦理完成CA數(shù)字認(rèn)證后,請于****年8月 ** 日時至****年9月5日(北京時間,下同),通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄永州市公共資源交易網(wǎng)(以下簡稱:“電子交易平臺”,進(jìn)行報(bào)名后下載招標(biāo)文件、圖紙等相關(guān)資料,完成報(bào)名。
5.3 投標(biāo)人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息,如有遺漏招標(biāo)人概不負(fù)責(zé),所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。未按規(guī)定從永州市公共資源交易網(wǎng)下載招標(biāo)文件的,招標(biāo)人將拒收其投標(biāo) 。
5.4招標(biāo)文件每套售價/ 元 ,圖紙每套售價/元, 售后不退 。
6 .投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
6 .1 招標(biāo)人不組 織工程現(xiàn)場踏勘及投標(biāo)預(yù)備會。
6 . 2 電子投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間,下同)為****年 9 月 5 日9時**分(北京時間),投標(biāo)人應(yīng)在截止時間前通過永州市公共資源交易中心網(wǎng)(電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺名稱)遞交電子投標(biāo)文件。投標(biāo)文件必須進(jìn)入“不見面開標(biāo)大廳”解密。
6. 3 逾期送達(dá)的投標(biāo)文件,電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺將予以拒收。
7. 評標(biāo)辦法
本項(xiàng)目評標(biāo)辦法采用 綜合評估法 。
8 .發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時在湖南省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)和永州市公共資源交易中心網(wǎng)上發(fā)布。
9. 監(jiān)管部門及聯(lián)系方式
本次招標(biāo)活動接受 江華 瑤族自治縣 交通運(yùn)輸局 的監(jiān)督,聯(lián)系方式 : 黃 熠 **********8 。
**.投標(biāo)保證金
形式一:從投標(biāo)人單位 賬戶 電匯或企業(yè)網(wǎng)銀轉(zhuǎn)帳。
投標(biāo)保證金的金額: 叁 萬元人民幣。
遞交方式:投標(biāo)保證金必須是從投標(biāo)人單位賬戶轉(zhuǎn)入收取投標(biāo)保證金的賬戶。招標(biāo)人不接受以現(xiàn)金方式提交的投標(biāo)保證金,以現(xiàn)金方式提交的投標(biāo)保證金無效。
收取投標(biāo)保證金賬號:自動獲取
開戶銀行:自動獲取
帳戶名稱:自動獲取
帳號:自動獲?。ㄗ⒁猓好看蚊總€標(biāo)段賬號隨機(jī)生成)
a、 請將投標(biāo)保證金于投標(biāo)截止時間前(北京時間)前轉(zhuǎn)入收取投標(biāo)保證金的賬戶,以到帳時間為準(zhǔn)。
b、 投標(biāo)保證金退還時一律以銀行轉(zhuǎn)帳方式退回,不退現(xiàn)金。中標(biāo)和未中標(biāo)的投標(biāo)人的投標(biāo)保證 金及銀行同期存款利息均在簽訂合同后 5 日內(nèi),予以退還。
c、 投標(biāo)保證金的退還事宜請與湖南省湘咨工程咨詢管理有限責(zé)任公司(招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)名稱)聯(lián)系電話: 1 ********** 。聯(lián)系人: 周建平 。
形式二:保函(電子保函、紙質(zhì)保函)/擔(dān)保/保險(xiǎn)
擔(dān)保金額: 叁 萬元人民幣
遞交方式:采用電子保函的:自行在永州市公共資源交易中心網(wǎng)申請電子保函(請相關(guān)單位和 個人根據(jù)需求,自行下載學(xué)習(xí)《永州市公共資源交易平臺電子保函系統(tǒng)——用戶操作手冊》)
招標(biāo)人:江華湘水路橋有限公司
地址:永州市江華瑤族自治縣沱江鎮(zhèn)香樟路1號
聯(lián)系人:聶俊杰
聯(lián)系電話:**********5
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu):湖南省湘咨工程咨詢管理有限責(zé)任公司
地址:湖南省長沙市芙蓉區(qū)東二環(huán)一段****號湖南國際商務(wù)中心二樓
聯(lián)系人:王學(xué)海(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)、蔣妹、周建平、文婧
電話:****-********轉(zhuǎn)****, **********8
(經(jīng)本人同意公開,該聯(lián)系人即為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)
附件 1:資格審查條件要求(詳見第二章 投標(biāo)人須知之附錄)
附錄 1 資格審查條件(資質(zhì)最低要求)
監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
1、 投標(biāo)人需具備獨(dú)立法人資格,提供有效的營業(yè)執(zhí)照 備注: 1.投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.1 項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。 |
附錄2 資格審查條件(業(yè)績最低要求)
業(yè)績要求 |
1、 近5年(****年8月-至投標(biāo)截止時間)完成1個及以上交通工程建設(shè)項(xiàng)目(公路工程建安費(fèi)不低于人民幣2.**億元)造價咨詢服務(wù)(服務(wù)業(yè)績需提供合同協(xié)議書或成果證明關(guān)鍵頁,提供合同的以合同簽訂日為準(zhǔn),提供成果證明的以成果證明時間為準(zhǔn)) 注:①具體業(yè)績要求由招標(biāo)人在滿足國家相關(guān)法律法規(guī)前提下,根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目具體特點(diǎn)和實(shí)際情況確定,但不得設(shè)置過高的業(yè)績資格條件。 |
附錄3 資格審查條件(信譽(yù)最低要求)
信 譽(yù) 要 求 |
(1)被責(zé)令停業(yè)的; (2)被暫?;蛉∠稑?biāo)資格的; (3)財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)的; (4)在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問題的; (5)被省級及以上交通主管部門取消項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格或禁止進(jìn)入該區(qū)域公路或水運(yùn)建設(shè)市場且處于有效期內(nèi); (6)為投資參股本項(xiàng)目的法人單位; (7)具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè),或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子(分)公司,或同一母公司的子(分)公司,或法定代表人為同一人的兩個或兩個以上法人同時對同一標(biāo)段提出投標(biāo)申請; (8)經(jīng)湖南省各級有關(guān)行政監(jiān)督部門依法認(rèn)定的違法違規(guī)行為記錄、不良行為記錄或列為失信行為黑名單的; (9)被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn)或各級人民法院信用信息共享平臺依法列入失信被執(zhí)行名單的; (**)被工商行政管理機(jī)關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中依法列入嚴(yán)重違法企業(yè)名單的; (**)被司法機(jī)關(guān)依法認(rèn)定有行賄、受賄、串通投標(biāo)等有關(guān)犯罪行為的; 備注: 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄 3 和“投標(biāo)人須知”正文第 1.4.4 項(xiàng)規(guī)定,逐條說明其信譽(yù)情況。 2、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.3 項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人的信譽(yù)情況表”后附相關(guān)證明材料。 |
附錄4 資格審查條件(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人最低要求)
人 員 | 數(shù) 量 | 資 格 要 求 |
公路工程相關(guān)專業(yè)高級及以上職稱,并具有一級造價工程師(交通運(yùn)輸工程)注冊證書或公路甲級造價工程師證書 |
附錄5 資格審查條件(其他主要咨詢?nèi)藛T最低要求)
人 員 | 數(shù) 量 | 資 格 要 求 |
附件2評標(biāo)辦法 (詳見第三章評標(biāo)辦法) 評標(biāo)辦法前附表 ③
條款號 | 評審因素與評審標(biāo)準(zhǔn) | ||||||||||
1 | 評標(biāo)方法 | 綜合評分相等時,評標(biāo)委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人: (1)評標(biāo)價低的投標(biāo)人優(yōu)先; (2)商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先; (3)隨機(jī)搖號確定排序。 | |||||||||
|
條款號 | 條款內(nèi)容 | 編列內(nèi)容 | ||||
2.2.1 | 分值構(gòu)成 (總分**0分) ① | 第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評分分值構(gòu)成: 技術(shù)建議書:**.0分 主要人員:**.0分 技術(shù)能力:5.0分 業(yè)績:**.0分 履約信譽(yù):5.0分 第二個信封(報(bào)價文件)評分分值構(gòu)成: 評標(biāo)價 :**.0分 | ||||
2.2.2 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價計(jì)算方法 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價計(jì)算方法: 在開標(biāo)現(xiàn)場,招標(biāo)人將當(dāng)場計(jì)算并宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 (1)評標(biāo)價的確定:評標(biāo)價=投標(biāo)函文字報(bào)價 (2)評標(biāo)價平均值的計(jì)算: □方案一:按第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評審得分由高到低的 順序選取前 3 名(若不足 3 名,則選取相應(yīng)數(shù)量),對其第二個信封(報(bào) 價文件)的評標(biāo)價作算術(shù)平均(根據(jù)第二章“投標(biāo)人須知”第 5.2.4 項(xiàng) 規(guī)定在開標(biāo)現(xiàn)場被宣布為不進(jìn)入評標(biāo)基準(zhǔn)價計(jì)算的投標(biāo)報(bào)價除外),將 該平均值作為評標(biāo)價平均值; ?方案二:除按第二章“投標(biāo)人須知”第5.2.4項(xiàng)規(guī)定開標(biāo)現(xiàn)場被宣布為不進(jìn)入評標(biāo)基準(zhǔn)價計(jì)算的投標(biāo)報(bào)價之外,所有投標(biāo)人的評標(biāo)價去掉一個最高值和一個最低值后的算術(shù)平均值即為評標(biāo)價平均值(如果參與評標(biāo)價平均值計(jì)算的有效投標(biāo)人少于5家時,則計(jì)算評標(biāo)價平均值時不去掉最高值和最低值)。 (3)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定: 評標(biāo)基準(zhǔn)價=評標(biāo)價平均值×(1-下浮系數(shù)) 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù),步距不小于0.5%,設(shè)置等差數(shù)列,并在開標(biāo)時隨機(jī)抽取。 如果投標(biāo)人認(rèn)為某一標(biāo)段的評標(biāo)基準(zhǔn)價計(jì)算有誤, 有權(quán)在開標(biāo)現(xiàn)場提出,經(jīng)當(dāng)場核實(shí)確認(rèn)之后,可重新宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會應(yīng)對招標(biāo)人計(jì)算的評標(biāo)基準(zhǔn)價進(jìn)行復(fù)核,存在計(jì)算錯誤的應(yīng)予以修正并在評標(biāo)報(bào)告中作出說明。除此之外,評標(biāo)基準(zhǔn)價在整個評標(biāo)期間保持不變,不隨任何因素發(fā)生變化。 | ||||
2.2.3 | 評標(biāo)價的偏差率計(jì)算公式 | 偏差率=**0% ×(投標(biāo)人評標(biāo)價-評標(biāo)基準(zhǔn)價)/評標(biāo)基準(zhǔn)價 | ||||
條款號 | 評分因素與權(quán)重分值 ① | 評分標(biāo)準(zhǔn) ② | ||||
評分因素 | 評分因素權(quán)重分值 | 各評分因素細(xì)分項(xiàng) | 分值 | |||
2.2.4(1) | 技術(shù)建議書 | **.0分 | 咨詢方案和措施 | 5.0分 | 滿足工程基本要求,得 3 分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得 5 分。 | |
本工程咨詢工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析 | 5.0分 | 滿足工程基本要求,得 3 分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得5 分。 | ||||
對本工程的建議 | 5.0分 | 滿足工程基本要求,得 3 分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得 5 分。 | ||||
工作進(jìn)度、質(zhì)量控制措施及安排 | 5.0分 | 進(jìn)度及質(zhì)量措施:科學(xué)、合理計(jì)5分,較科學(xué)、較合理計(jì)3-4分,一般計(jì)1-2分。 | ||||
咨詢服務(wù)承諾及保證措施 | 5.0分 | 有服務(wù)承諾,實(shí)現(xiàn)承諾的保證措施。承諾與保證措施科學(xué)、合理計(jì)5分,較科學(xué)、較合理計(jì)3-4分,一般計(jì)1-2分。 | ||||
2.2.4(2) | 主要人員 | **.0分 | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績 | **.0分 | 滿足資格審查條件要求得**分;每增加一條項(xiàng)目經(jīng)理資格最低條件業(yè)績要求的加2.5分,本項(xiàng)最多加**分 | |
2.2.4(3) | 評標(biāo)價 | **.0分 | (1)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價>評標(biāo)基準(zhǔn)價,則評標(biāo)價得分 =F-偏差率× **0× E1; (2)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價≤評標(biāo)基準(zhǔn)價,則評標(biāo)價得分 =F+偏差率× **0× E2。 其中:F 是評標(biāo)價所占的權(quán)重分值,E1 是評標(biāo)價每高于 評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值,E2 是評標(biāo)價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值 E1 是評標(biāo)價每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值,E2 是評標(biāo)價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值,招標(biāo)人可依據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目具體特點(diǎn)和實(shí)際需要設(shè)置 E1 、E2 ; 其中,E1=0.2 ,E2=0.1。 下浮系數(shù)將從1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中在開標(biāo)時隨機(jī)抽取。 | |||
2.2.4(4) | 其他因素 | 技術(shù)能力 | 5.0分 | 投標(biāo)人近 ** 年獲得與本次招標(biāo)項(xiàng)目主體工程專業(yè)領(lǐng)域 相對應(yīng)的工程咨詢有關(guān)的下列獎項(xiàng);或具有與本次招標(biāo)項(xiàng)目主體工程專業(yè)領(lǐng)域相對應(yīng)的工程咨詢有關(guān)的下列資歷,對應(yīng)按如下類別計(jì)分: 1.獲得國家級或省級科學(xué)技術(shù)獎項(xiàng)的,每項(xiàng)加1分,最多加3分 2.主編或參編過國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)(指部級)或地方(指省級)標(biāo)準(zhǔn)的,每項(xiàng)加0.2分,最多加1 分 3.獲得與工程咨詢管理(包括勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理等工程咨詢工作)有關(guān)的專利(發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯@┑?,每?xiàng)加0.5分,最多加1分 注: 1.本項(xiàng)累計(jì)加分最高5分,同一工程項(xiàng)目不重復(fù)加分, 僅按較高分計(jì) 1 次加分。 2.各項(xiàng)加分權(quán)重比例為:國家級或省級科學(xué)技術(shù)獎項(xiàng)為 技術(shù)能力總分(下同) 的 **%(省級科學(xué)技術(shù)獎項(xiàng)加 分比例不得超過技術(shù)能力總分的 **%);主編或參編過 國家、行業(yè)(指部級)或地方(指省級)標(biāo)準(zhǔn)為 **%; 與工程咨詢管理(包括勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理等工程咨詢工作) 有關(guān)的專利(發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯@?**%。 3.加分項(xiàng)設(shè)置不得高于兩檔。 4.本次招標(biāo)工程項(xiàng)目類別為:土建工程(路基、橋隧)、路面 工程等工程。上述工程類別應(yīng)當(dāng)與本項(xiàng)目所屬工程類別相對應(yīng),具體分為:土建工程(路基、橋隧)、路面工程、交通安全設(shè)施工程、房建工程、機(jī)電工程等。 | ||
業(yè)績 | **.0分 | 1、滿足業(yè)績最低資格審查條件的計(jì)基本分6分; 2、增加第1項(xiàng)近5年(****年8月至投標(biāo)截止時間)交通運(yùn)輸工程(公路工程建安費(fèi)不低于人民幣2.**億元)的造價咨詢服務(wù)業(yè)績或施工階段跟蹤審計(jì)業(yè)績加1分,最多加4分。 | ||||
履約信譽(yù) | 5.0分 | 1.滿足資格審查條件(信譽(yù)最低要求)及投標(biāo)人須知第 1.4.4 項(xiàng)的規(guī)定,得3分 2.其他履約信譽(yù)得2分 |
附件3
附件 項(xiàng)目概況
一、項(xiàng)目說明
1.路線起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)
本項(xiàng)目路線起于江華縣香草源香草河口與香草源景區(qū)公路交叉口,順接規(guī)劃 S**1 藍(lán)山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項(xiàng)目(原 X**1, 樁 :K**+**0; 原 S**1 樁號 :K**1+**7 ),經(jīng)廟子口、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村,終點(diǎn)止于水口鎮(zhèn)高灘村水口大橋,與 S**9(S**9 樁號 :K**+**4; 原 S**1 樁號 :K**9+**7 )以平面交叉相接,路線全長 **.**7 公里。
主要 控制點(diǎn):香草河口、 廟子源村、歐菜坪村、 湘江鄉(xiāng)、 桐沖口村、 山門村、水口鎮(zhèn)高灘村。
2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本項(xiàng)目為次要集散公路 , 采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路線全長 **.**7 公里,其中 KO+**0-K7+**0 、 K8+**0-K**+**0 、 K**+**0-K**+**7 三個路段(含斷鏈 ) ,共 **.**7 公里,采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用 ** 公里 / 小時 ;K7+**0-K8+**0 、 K**+**0-K**+**0 兩路段,共 1.7 公里,路線平縱面指標(biāo)難以滿足二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用 ** 公里 / 小時。全線路基寬度 8.5 米,路面寬度 7.0 米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路 -I 級,設(shè)計(jì)洪水頻率 : 大中橋?yàn)? 1/**0 ,小橋涵及路基為 1/** 。其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB**-**** )執(zhí)行。
二、建設(shè)條件
1.地形與地貌簡況
擬建項(xiàng)目位于江華縣湘江鄉(xiāng)、水口鎮(zhèn),該區(qū)地形以丘陵、低山地貌為主,主要地貌單元為丘陵、低山、丘間沖溝及山間谷地,地形起伏較大。沿線多為農(nóng)田,山林及居民村落,地面標(biāo)高約**0-**0m,相對標(biāo)高約**0m,沿線山體坡度一般較陡,山體多呈渾圓狀,出露的地層有強(qiáng)-中風(fēng)化粉砂巖、花崗巖、砂巖夾板巖、石英砂巖、灰?guī)r等,地表植被較發(fā)育,以灌木、竹林、衫樹及低矮喬木為主。
2.地質(zhì)與地震簡況
據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、工程地質(zhì)調(diào)查及鉆孔資料,路線走廊帶內(nèi)分布4條斷裂構(gòu)造,現(xiàn)已穩(wěn)定,未發(fā)現(xiàn)新近活動跡象,場區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定。路線行經(jīng)地區(qū)第四紀(jì)全新世以來,地殼相對較穩(wěn)定,新構(gòu)造運(yùn)動微弱。地表覆蓋層為第四系全新統(tǒng)可-硬塑粉質(zhì)粘土、圓礫及卵石及第四系更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、碎石等等,基巖主要為泥盆系中-下統(tǒng)粉砂巖,寒武系上-下統(tǒng)砂巖夾板巖、灰?guī)r、石英砂巖,加里東期花崗巖等,巖層穩(wěn)定。
綜上所述,路線區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.**s;地震動峰值加速度為0.**g,對照地震基本烈度為Ⅵ度,根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB**-****)規(guī)定,沿線一般構(gòu)筑物可采用簡易設(shè)防,橋梁可按《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T****–**―****)規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。總的來講,擬建路線區(qū)區(qū)域地質(zhì)是穩(wěn)定的,適宜公路建設(shè)。
3.水文與氣象簡況
江華瑤族自治縣屬低緯度中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),具有氣候溫和,雨量充沛,冬寒期短,夏無酷暑,無霜期長,濕度大,晨霧多,風(fēng)速小的氣候特點(diǎn)。據(jù)江華多年氣象資料統(tǒng)計(jì):縣年平日照時數(shù)****小時,無霜期**8天,年平均氣溫**℃一**.5℃,一月平均氣溫7.4℃,七月平均氣溫**.5℃。極端高溫**℃,極端低溫-5℃,全年**℃以上的活動積溫****.6℃,年平均相對濕度**%,年降水量****mm,年蒸發(fā)量****mm,降水量大于蒸發(fā)量,且靜風(fēng)率高,平均風(fēng)速1.4m/s,春季陰雨多。
勘察區(qū)內(nèi)主要河流有涔天河水庫東河段、麻江,麻江自北向南注入東河,屬于湘江水系。地表徑流及河水位受大氣降水影響明顯,隨季節(jié)變化。
4.交通、電力、通信及其他條件
本項(xiàng)目為江華縣境內(nèi)的主要集散通道,項(xiàng)目的建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高路網(wǎng)服務(wù)水平,推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化,帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極作用。
本項(xiàng)目位于江華縣境內(nèi),區(qū)域內(nèi)道賀高速通車后,大大改善了江華縣的外部交通條件。盡管外部交通條件得到了改善,但是區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)布局和等級結(jié)構(gòu)欠合理,目前,境內(nèi)國省干線公路有G**7、S**9、S**9、S**1等干線道路,較江華縣周邊的縣市,區(qū)域內(nèi)國省干線主要存在以下問題:現(xiàn)有的國省干線比例不高,技術(shù)等級水平較低,路況較差;大量交通流向少量干線公路過于集中,造成國省道干線高負(fù)荷運(yùn)行;區(qū)域路網(wǎng)地域分布不均衡,西部區(qū)域路網(wǎng)較密集,東部區(qū)域稀疏,導(dǎo)致公路網(wǎng)運(yùn)營效率不高。
與 本 項(xiàng)目相關(guān)的主要道路有 G**二廣高速(永藍(lán)段)、S**道賀 高速( 湖南段 )、 國道 G**7( 江華段 )、 省道 S**9、 省道 S**9。 與本項(xiàng)目的主要關(guān)系為:
二廣高速 全長共****公里,是縱貫中國南北的大動脈 , 其中“二廣高速(永藍(lán)段)”距離本項(xiàng)目約**km。本項(xiàng)目主要通過項(xiàng)目起點(diǎn)順接省道S**1(藍(lán)山段)經(jīng)過荊竹瑤族鄉(xiāng)、大橋瑤族鄉(xiāng)、紫良瑤族鄉(xiāng)后在藍(lán)山縣所城鎮(zhèn)長浦收費(fèi)站接入G**二廣高速。
道賀高速是湖南 道州 通往廣西賀州地區(qū)的一條省級高速公路 , 是湖南、廣西兩省區(qū)在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,規(guī)劃建設(shè)的一條區(qū)域性骨架公路 。 距離本項(xiàng)目約**km,本項(xiàng)目主要通過項(xiàng)目終點(diǎn)處與省道S**9或省道S**9沿江華縣城方向駛?cè)雵繥**7后在S**道賀 高速 江華收費(fèi)站接入S**道賀 高速。
國道 G**7 江華 段 與本項(xiàng)目距離約**km,本項(xiàng)目主要通過項(xiàng)目終點(diǎn)處平面交叉接入省道S**9沿西行駛經(jīng)過小圩鎮(zhèn)后繼續(xù)沿西行駛在白芒營鎮(zhèn)通過平面交叉接入國道 G**7。
省道S**9為與本次招標(biāo)項(xiàng)目相交公路,交叉口位于項(xiàng)目樁號K**+**0處,省道S**9路線總體走向沿 涔 天河 水庫 東側(cè)河岸布線,為四級公路,路基寬度為6.5m,路面寬度為6.0m,水泥砼路面,路面狀況整體一般,線形指標(biāo)較差。
省道 S3 **(江華段)為與本項(xiàng)目終點(diǎn)相交道路,江華段路線 起于江華縣與廣東連州交界處的分水嶺,經(jīng)碼市、麻江口、貝江、水口、小圩、連木塘,止于白芒營,與G**7線相接。 路線 全長**.**9km, 按二級公路 設(shè)計(jì)時速**km/h 設(shè)計(jì)施工 ,路基寬**m, 路面寬度為8.5m, 為瀝青砼路面,全線設(shè)計(jì)隧道3座,橋梁共**座, 路線約1/3沿 涔天河水庫 南側(cè)河岸布線 。 目前該道路已于****年**月建成通車。
詳見:設(shè)計(jì)文件及圖紙說明
三、建設(shè)要求
1.主要技術(shù)指標(biāo)
本項(xiàng)目路線平、縱面設(shè)計(jì)按照工可、 初設(shè) 及其批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)的方案執(zhí)行: 全線 設(shè)計(jì)速度為**km/h(局部困難路段限速**km/h),路基寬度8.5m。以達(dá)到更好的利用老路 路基范圍 ,減少征地拆遷,節(jié)約工程造價。 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:
主要技術(shù)指標(biāo)表
序號 | 指標(biāo)名稱 | 單位 | 規(guī)范值 | 采用的最小值 | ||
1 | 平面 線形 | 極限最小半徑 | m | ** ( ** ) | **( ** ) | |
一般最小半徑 | m | **0 ( ** ) | **0( ** ) | |||
不設(shè)超高最小半徑 | m | **0 ( **0 ) | 6 5 0( / ) | |||
緩和曲線最小長度 | m | ** ( ** ) | **( ** ) | |||
2 | 縱 面 線 形 | 最大縱坡 | % | 7 ( 8 ) | 6.5(5.9) | |
極限最小半徑 | 凸型 | m | **0 ( **0 ) | / | ||
凹型 | m | **0 ( **0 ) | / | |||
一般最小半徑 | 凸型 | m | **0 ( **0 ) | **0 0( **** ) | ||
凹型 | m | **0 ( **0 ) | ** 0( **** ) |
本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段由于路線平縱面指標(biāo)難以滿足二級公路設(shè)計(jì)**km/h技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而采取降三級公路**km/h設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)段落有K7+**0~K8+**0段及K**+**0~K**+**0段,與初設(shè)一致。
2.工程建設(shè)規(guī)模
本項(xiàng)目路線全長**.**7km,征用土地**4.**3畝,其中新征用地**1.**3畝。其主要工程量如下表:
主要工程數(shù)量表
項(xiàng)目 | 單位 | 工程量 | |
路線長度 | km | **.**7 | |
征用土地 | 總數(shù) | 畝 | **4.**3 |
新征用地 | 畝 | **1.**3 | |
拆遷建筑物 | m2 | **** | |
拆遷電力、電訊 | 根 | **9 | |
路基土石方 | 萬m3 | **0.** | |
平均每公里土石方 | 萬m3 | 7.** | |
防護(hù) | m3 | ****6.** | |
排水 | m3 | ****2.** | |
路面 | m2 | ****** | |
橋梁 | m/座 | ****.**/** | |
涵洞 | 道 | ** | |
隧道 | m/座 | ****/1 | |
通道 | 道 | 3 | |
平面交叉 | 處 | ** | |
立交 | 處 | 1 |
四、 項(xiàng)目總平面圖
五、 其他需要說明的情況
無。