新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程施工監(jiān)理招標招標資格預(yù)審公告（代招標公告）
招標編號：**8TDJL********0
（本次招標采用電子化形式）
1. 招標條件
本建設(shè)項目新建成都至達州至萬州鐵路南充北站、遂寧站站房及相關(guān)工程已由國家發(fā)展和改革委員會 以 國家發(fā)展改革委關(guān)于新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復(fù) 發(fā)改基礎(chǔ)【****】****號批準建設(shè)，項目業(yè)主為成達萬高速鐵路有限責任公司，建設(shè)資金來自國鐵集團、四川省、重慶市及銀行貸款，項目出資比例為項目資本金**%，銀行貸款**%，招標人為中國鐵路成都局集團有限公司成都建設(shè)指揮部。項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預(yù)審申請。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設(shè)項目地點：四川省遂寧市船山區(qū)遂寧站
2.2 建設(shè)項目規(guī)模：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長排煙口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度**.0m，總高度9.**m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM**0x**0x**x**型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)典型柱網(wǎng)為**.6m（順線路向），**m（垂直線路向），高度約為**-**m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力箱梁跨度分別為**.4m和**.8m。下部結(jié)構(gòu)總長**7m，每隔約**8m設(shè)置伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)置雙柱；聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)典型柱截面為****mmX****mm，典型梁截面為****mmX****mm、****mmX****mm，垂直線路方向在約**m和**m高設(shè)置兩道梁，順線路方向在**m和**m高設(shè)置兩道梁，頂梁預(yù)留聲屏障埋件。
2.3 計劃工期：**7日歷天，計劃開工日期****年**月**日 ，計劃竣工日期****年**月**日
2.4 招標范圍：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程所有工程施工監(jiān)理。主要內(nèi)容為全封閉聲屏障、下部結(jié)構(gòu)、綠化工程及通信、信號、電力線路、接觸網(wǎng)、既有簡支T梁避車臺改造工程，第一章征拆(改移道路、臨時用地)，第二章路基，第三章橋涵，第六章通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測，第七章電力及電力牽引供電，第九章其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，第十章大型臨時設(shè)施和過渡工程，第十一章其他費用（安全生產(chǎn)費等）工程施工監(jiān)理。
2.5 標段劃分共劃分1個標段，各標段情況如下：CDWJ2,
2.5.1CDWJ2，工程數(shù)量為：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長泄壓口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。，里程/范圍：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。。
2.6 其他：建設(shè)規(guī)模：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長排煙口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度**.0m，總高度9.**m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM**0x**0x**x**型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)典型柱網(wǎng)為**.6m（順線路向），**m（垂直線路向），高度約為**-**m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力箱梁跨度分別為**.4m和**.8m。下部結(jié)構(gòu)總長**7m，每隔約**8m設(shè)置伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)置雙柱；聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)典型柱截面為****mmX****mm，典型梁截面為****mmX****mm、****mmX****mm，垂直線路方向在約**m和**m高設(shè)置兩道梁，順線路方向在**m和**m高設(shè)置兩道梁，頂梁預(yù)留聲屏障埋件。
2.2 建設(shè)項目規(guī)模：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長排煙口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度**.0m，總高度9.**m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM**0x**0x**x**型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)典型柱網(wǎng)為**.6m（順線路向），**m（垂直線路向），高度約為**-**m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力箱梁跨度分別為**.4m和**.8m。下部結(jié)構(gòu)總長**7m，每隔約**8m設(shè)置伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)置雙柱；聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)典型柱截面為****mmX****mm，典型梁截面為****mmX****mm、****mmX****mm，垂直線路方向在約**m和**m高設(shè)置兩道梁，順線路方向在**m和**m高設(shè)置兩道梁，頂梁預(yù)留聲屏障埋件。
2.3 計劃工期：**7日歷天，計劃開工日期****年**月**日 ，計劃竣工日期****年**月**日
2.4 招標范圍：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程所有工程施工監(jiān)理。主要內(nèi)容為全封閉聲屏障、下部結(jié)構(gòu)、綠化工程及通信、信號、電力線路、接觸網(wǎng)、既有簡支T梁避車臺改造工程，第一章征拆(改移道路、臨時用地)，第二章路基，第三章橋涵，第六章通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測，第七章電力及電力牽引供電，第九章其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，第十章大型臨時設(shè)施和過渡工程，第十一章其他費用（安全生產(chǎn)費等）工程施工監(jiān)理。
2.5 標段劃分共劃分1個標段，各標段情況如下：CDWJ2,
2.5.1CDWJ2，工程數(shù)量為：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長泄壓口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。，里程/范圍：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。。
2.6 其他：建設(shè)規(guī)模：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側(cè)，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區(qū)既有達成鐵路K**9+**0-K**0+**7，長**7米。工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結(jié)構(gòu)，頂部1.5m留通長排煙口，兩側(cè)設(shè)置鋼檢修平臺，外側(cè)鋼筋混凝土平臺設(shè)置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復(fù)合吸聲板，板材采用鋁合金材質(zhì)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，接觸網(wǎng)立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度**.0m，總高度9.**m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM**0x**0x**x**型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)典型柱網(wǎng)為**.6m（順線路向），**m（垂直線路向），高度約為**-**m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力箱梁跨度分別為**.4m和**.8m。下部結(jié)構(gòu)總長**7m，每隔約**8m設(shè)置伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)置雙柱；聲屏障下部主體結(jié)構(gòu)典型柱截面為****mmX****mm，典型梁截面為****mmX****mm、****mmX****mm，垂直線路方向在約**m和**m高設(shè)置兩道梁，順線路方向在**m和**m高設(shè)置兩道梁，頂梁預(yù)留聲屏障埋件。
3. 申請人資格要求
3.1 本次資格預(yù)審要求申請人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，并在資質(zhì)、業(yè)績、人員、設(shè)施設(shè)備方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力。
3.1.1標段編號： CDWJ2
（1）資質(zhì)要求：監(jiān)理綜合資質(zhì)或鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或從事過城市軌道工程市政公用工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：近5年完成過1項鐵路營業(yè)線改造施工業(yè)績或其他可以確保營業(yè)線施工安全的條件的類似工程項目監(jiān)理業(yè)績。
（3）總監(jiān)理工程師：申請人擬派總監(jiān)理工程師須具備年齡不超過** 歲，工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷、中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱、依法在本單位注冊的監(jiān)理工程師。具有鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績。應(yīng)為本單位正式職工，且在本監(jiān)理單位服務(wù)2年及以上，附其社保證明。
（4）本標段不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。
（5）其他資格條件：
3.2 申請人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（3）申請人及其投標所列主要監(jiān)理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期的；
（4）申請人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄的；
（5）申請人處在國鐵集團有關(guān)停標通報的停標期限內(nèi)的；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi)的；
（7）申請人處于國鐵集團信用評價C級整改期的；
（8）資格預(yù)審申請文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期的；
（9）其他情形：
3.1.1標段編號： CDWJ2
（1）資質(zhì)要求：監(jiān)理綜合資質(zhì)或鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或從事過城市軌道工程市政公用工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：近5年完成過1項鐵路營業(yè)線改造施工業(yè)績或其他可以確保營業(yè)線施工安全的條件的類似工程項目監(jiān)理業(yè)績。
（3）總監(jiān)理工程師：申請人擬派總監(jiān)理工程師須具備年齡不超過** 歲，工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷、中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱、依法在本單位注冊的監(jiān)理工程師。具有鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績。應(yīng)為本單位正式職工，且在本監(jiān)理單位服務(wù)2年及以上，附其社保證明。
（4）本標段不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。
（5）其他資格條件：
3.2 申請人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（3）申請人及其投標所列主要監(jiān)理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期的；
（4）申請人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄的；
（5）申請人處在國鐵集團有關(guān)停標通報的停標期限內(nèi)的；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi)的；
（7）申請人處于國鐵集團信用評價C級整改期的；
（8）資格預(yù)審申請文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期的；
（9）其他情形：
4. 資格預(yù)審方法
本次資格預(yù)審采用合格制。
5. 資格預(yù)審文件的獲取
5.1 請申請人于****年**月**日 **時**分至****年**月**日 **時**分，登錄北京市工程建設(shè)公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn）下載電子資格預(yù)審文件。
下載電子資格預(yù)審文件需要說明的有關(guān)事宜具體為：/。
下載電子資格預(yù)審文件需要說明的有關(guān)事宜具體為：/。
6. 資格預(yù)審申請文件的遞交
6.1 資格預(yù)審申請文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為****年**月**日 **時**分，申請人應(yīng)在截止時間前通過北京市工程建設(shè)公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn）遞交電子資格預(yù)審申請文件。
遞交說明：/
6.2 逾期上傳或未按要求加密的資格預(yù)審申請文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。
遞交說明：/
6.2 逾期上傳或未按要求加密的資格預(yù)審申請文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次資格預(yù)審公告同時在北京市公共資源交易服務(wù)平臺( ggzyfw.beijing.gov.cn )上發(fā)布。
8. 聯(lián)系方式
| 招標人：中國鐵路成都局集團有限公司成都建設(shè)指揮部 |
| 地址：成都市金牛區(qū)火車北站西一巷**6號成都鐵路科技創(chuàng)新中心 |
| 郵編：****** |
| 聯(lián)系人：劉子銘 |
| 電話：**8-******** |
| 傳真：/ |
| 電子郵件：/ |
| 網(wǎng)址：/ |
| 收款賬戶名：/ |
| 開戶銀行：/ |
| 賬號：/ |
9. 監(jiān)督方式
行政監(jiān)管部門監(jiān)督電話：**8-********
行政監(jiān)管部門聯(lián)系郵箱：
chengdudiquju@nra.gov.cn
| 日期:****-**-** |
