雅江縣X**8米呷路（米龍鄉(xiāng)至康定呷巴段）美麗鄉(xiāng)村路項(xiàng)目評(píng)標(biāo)結(jié)果公示
| 項(xiàng)目及標(biāo)段名稱 | 雅江縣X**8米呷路（米龍鄉(xiāng)至康定呷巴段）美麗鄉(xiāng)村路項(xiàng)目 | ||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 雅江縣公路段 | 項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話 | ****-******2 |
| 招標(biāo)人 | 雅江縣公路段 | 招標(biāo)人聯(lián)系電話 | ****-******2 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) | 四川吉安泰工程項(xiàng)目管理有限公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 | **8-******** |
| 開標(biāo)地點(diǎn) | 甘孜州康定縣爐城鎮(zhèn)沿河西路1號(hào)工商大廈 | 開標(biāo)時(shí)間 | ******** - **:**:** |
| 公示期 | ****年**月**日 至 ****年**月**日 | 投標(biāo)最高限價(jià)（元） | ******0.** |
| 中標(biāo)候選人及排序 | 中標(biāo)候選人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元） | 經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元） | 綜合評(píng)標(biāo)得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司 | ******7.** | ******7.** | **.** |
| 第二名 | 廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | ******8.** | ******8.** | **.** |
| 第三名 | 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 | ******9.** | ******9.** | **.** |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員（河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司） | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 張賀亮 | 注冊(cè)土木工程師(道路工程) | ****************** | 道路與橋梁工程 | 正高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 劉東旭 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ****************** | 交通 | 教授級(jí)高級(jí)工程師 |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員（廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司） | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 李迎春 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ******5 | 道路橋梁 | 教授級(jí)高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 左虹俊 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ****************** | 道路工程 | 正高級(jí)工程師 |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員（山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司） | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 于坤 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ****************** | 交通工程 | 高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 孫玉海 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ******************0 | 道路與橋梁 | 高級(jí)工程師 |
| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī)（河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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| 河南省許魏繞城高速公路有限公司 | 許昌市繞城高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 **0公里/小時(shí)，整體式路基寬度 **.5 米，分離式路基單幅寬 **.** 米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I 級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/**0、其他橋涵及路基 1/**0。路線設(shè)計(jì)里程 **.**8 公里，建設(shè)里程 **.**0 公里。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 ****．** 米/** 座，其中特大橋 ****米/3 座（城區(qū)高架橋（東段）**** 米、城區(qū)高架橋（西段）**** 米、南水北調(diào)特大橋 **4 米），南水北調(diào)特大橋主橋采用（**+**5+**）m 雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，橋塔采用實(shí)心矩形變截面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主墩采用實(shí)體墩、群樁基礎(chǔ)。大橋 **7 米/6 座、中橋****.** 米/** 座，涵洞 ** 道。設(shè)置互通式立交 7 處，其中樞紐型互通 3 處，服務(wù)型互通 4 處；設(shè)置分離式立交 1 座，通道 ** 道。安全設(shè)施和景觀綠化：全線范圍內(nèi)。交通工程及沿線設(shè)施：全線范圍內(nèi)。 | ********.** | 杜戰(zhàn)軍 |
| 駐馬店市公路事業(yè)發(fā)展中心 | 國(guó)道 **7 駐馬店境驛城區(qū)水屯至駐信交界段東移改建工程 | ******** | ******** | 項(xiàng)目采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 **.5 米，路線全長(zhǎng) **.**9 公里；本項(xiàng)目瀝青混凝土路面 ****.**2 千平方米，填方 ****.**6 千立方米，挖方 **4.**1 千立方米。主線橋梁 ****.** 米/** 座，其中大橋 **7.**m/4 座，中橋 **4.**m/9 座，小橋 **.**m/4 座。交叉范圍內(nèi)主線橋梁 **9.**5m/3 座（大橋 **3.**5m/2 座，中橋 **.**m/1 座），匝道橋**4.**m/5 座（大橋 **2.**m/2 座，中橋 **2.**m/3座）。涵洞共計(jì) **2 道。全線設(shè)互通式立體交叉 2 處（新陽(yáng)高速雙喇叭互通、上跨省道 **6 菱形互通）；設(shè)分離式立體交叉 1 處（下穿淮內(nèi)高速）；平面交叉 ** 處；設(shè)停車及養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，小游園 4 處；主線收費(fèi)站 1 處，新陽(yáng)高速收費(fèi)站 1 處；交通安全設(shè)施工程 **.**9 公里，沿線設(shè)施和景觀綠化工程 **.**9 公里。 | ********.** | 杜俊旺、王東威 |
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中 K0+**0～K**+**1.**6 段設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，整體式路基寬度 ** 米，分離式路基單幅寬度 ** 米；K**+**1.**6～K**+**9.**9 段設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 **.5 米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I 級(jí)，設(shè)計(jì)洪 水頻率：特大橋 1/**0、其他橋涵及路基 1/**0；項(xiàng)目路線全長(zhǎng) **.**4 公里，主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****4.** 米/** 座，其中：特大橋 ****.** 米/4 座大橋 ****.** 米/** 座，中橋 ****.** 米/** 座，涵洞 **道，通道 ** 道，天橋 4 座。設(shè)置隧道 **** 米/4 座，全部為中隧道（月山隧道 **5.5 米、前陳隧道 **2 米、后陳隧道 **3.5 米、許塆隧道 **6.5 米）。全線設(shè)置互通式立交 5 處，其中樞紐型互通式立交 2 處，服務(wù)型互通式立交 3 處；設(shè)置分離式立交 2 處。 | ********.** | 杜戰(zhàn)軍 |
| 河南省鄭許高速公路有限公司 | 鄭州至南陽(yáng)高速公路鄭州至許昌段勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至K**+**6 段設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，整體式路基寬度**.5 米；K**+**6 至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，整體式路基寬度 **.5 米，分離式路基單幅寬度 ** 米；主線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)；橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路—I 級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/**0，其他橋涵及路基 1/**0。主線路基挖方約 ** 萬(wàn)立方米，填方約 **7萬(wàn)立方米；瀝青混凝土路面約 **9 千平方米。新建高速公路，路線全長(zhǎng) **.**3 公里，其中鄭州市境 **.**1公里，許昌市境 **.**2 公里。 | ********.** | 杜戰(zhàn)軍 |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 承擔(dān)本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，包括（含路線、路基、路面、橋涵、隧道（含通風(fēng)方式、通風(fēng)量計(jì)算）、路線交叉、連接線、交通安全設(shè)施、養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、機(jī)電工程（含監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道消防、**KV供電系統(tǒng)等其他工程等）的工程勘察、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如有）、施工圖設(shè)計(jì)、紅線圖、征地拆遷圖、概（預(yù)）算文件編制、招標(biāo)圖紙（如有）、施工技術(shù)規(guī)范、各標(biāo)段工程量清單及相應(yīng)的造價(jià)分析、重要施工方案安全性驗(yàn)算等：交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作；項(xiàng)目實(shí)施期間的設(shè)計(jì)服務(wù)及配合發(fā)包人進(jìn)行科研項(xiàng)目、項(xiàng)目評(píng)估、獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)等工作。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中K0+**0～K**+**1.**6段設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬度**米；K**+**1.**6～K**+**9.**9段設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/**0、其他橋涵及路基1/**0；項(xiàng)目路線全長(zhǎng)**.**4公里，主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****4.**米/**座，其中：特大橋****.**米/4座（1.丹河特大橋****米：主橋：**+**0+**m變截面連續(xù)剛構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁、2.跨焦柳鐵路分離式立交橋****米：主橋：2×**轉(zhuǎn)體T構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+**m鋼箱梁、3.沁河特大橋****米：主橋：**×**m鋼混組合梁；引橋：**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁+（**+**+**）m鋼箱梁、4.辛莊分離式立交橋****米：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁）、大橋****.**米/**座，中橋****.**米/**座，涵洞**道，通道**道，天橋4座。設(shè)置隧道****米/4座，全部為中隧道（月山隧道**5.5米、前陳隧道**2米、后陳隧道**3.5米、許塆隧道**6.5米）。全線設(shè)置互通式立交5處，其中樞紐型互通式立交2處，服務(wù)型互通式立交3處；設(shè)置分離式立交2處。主線路基挖方**5.**萬(wàn)立方米，填方**3.**萬(wàn)立方米；瀝青混凝土路面**5.**9千平方米。本項(xiàng)目主體工程施工圖預(yù)算為******.****萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費(fèi)******.****萬(wàn)元。安全設(shè)施和景觀綠化：全線范圍內(nèi)。交通工程及沿線設(shè)施：全線范圍內(nèi)。沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段涉鐵工程：1.在鄭太客專廟嶺村特大橋7#～9#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.9。2.采用上跨立交橋形式跨越中石化****鐵路專用線，道路中心線與鐵路交叉里程為K0+**0。3.丹河互通A匝道于焦柳鐵路里程K7+**5采用下穿立交形式穿越鐵路。4.于****5（原****3）專用線里程K1+**0處采用下穿立交形式穿越專用線鐵路。5.神農(nóng)山互通A匝道于****5（原****3）專用線K0+**5處采用下穿立交形式穿越鐵路專用線。6.神農(nóng)山互通A匝道于焦柳鐵路里程K**+**3.5處采用下穿立交形式穿越鐵路。7.采用上跨立交橋形式跨越太焦鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**7+**0，立交橋采用（**+**0+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系結(jié)構(gòu)。8.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**0.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)整幅轉(zhuǎn)體施工。9.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)分幅轉(zhuǎn)體施工。 | ********.** | 杜戰(zhàn)軍 |
| 河南省許魏繞城高速公路有限公司 | 許昌市繞城高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 承擔(dān)本工程的勘察設(shè)計(jì)工作，包括（1）勘察工作：本項(xiàng)目的初勘、初測(cè)、詳勘、定測(cè)等，包括本項(xiàng)目有關(guān)工程測(cè)量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項(xiàng)勘察、材料試驗(yàn)等內(nèi)容；（2）設(shè)計(jì)工作：本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，包括本項(xiàng)目的路線、路基、路面、橋涵、交叉工程、防護(hù)工程（含邊坡支護(hù)、擋墻等內(nèi)容）、交通工程、沿線設(shè)施、景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化、進(jìn)場(chǎng)道路、臨時(shí)工程和線外工程的初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)算、后續(xù)服務(wù)等工作。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬度**.5米，分離式路基單幅寬**.**米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/**0、其他橋涵及路基1/**0。路線設(shè)計(jì)里程**.**8公里，建設(shè)里程**.**0公里。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****．**米/**座，其中特大橋****米/3座（城區(qū)高架橋（東段）****米、城區(qū)高架橋（西段）****米、南水北調(diào)特大橋**4米），南水北調(diào)特大橋主橋采用（**+**5+**）m雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，橋塔采用實(shí)心矩形變截面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主墩采用實(shí)體墩、群樁基礎(chǔ)。大橋**7米/6座、中橋****.**米/**座，涵洞**道。設(shè)置互通式立交7處，其中樞紐型互通3處，服務(wù)型互通4處；設(shè)置分離式立交1座，通道**道。安全設(shè)施和景觀綠化：全線范圍內(nèi)。交通工程及沿線設(shè)施：全線范圍內(nèi)。本項(xiàng)目主體工程施工圖預(yù)算為******.****萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費(fèi)******.****萬(wàn)元。許昌市繞城高速公路涉鐵工程：1.采用上跨立交橋形式跨越京廣鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**5+**4.0。2.在鄭阜高鐵鄭許特大橋**4#～**6#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心與鄭阜高鐵交叉位置處鐵路里程為K**+**7。3.在京廣高鐵新許特大橋**0#～**2#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心與京廣高鐵交叉位置處鐵路里程為K**5+**3。4.在鄭渝高鐵石糧河特大橋**9#～**1#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心與鄭渝高鐵交叉位置處鐵路里程為K**+**2。 | ********.** | 杜戰(zhàn)軍 |
| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī)（廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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| 廣西鐘賀高速公路有限公司 | 賀州北過(guò)境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）勘察設(shè)計(jì) | ******** | ******** | 賀州北過(guò)境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）起于鐘山縣鐘山鎮(zhèn)升平街新村附近，經(jīng)賀州市旺高工業(yè)基地、羊頭鎮(zhèn)、西灣（平桂）工業(yè)基地、黃田鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、長(zhǎng)慶產(chǎn)業(yè)園等，終點(diǎn)位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)碳沖尾附近，通過(guò)設(shè)置蓮塘樞紐互通與在建的連山至賀州高速公路（廣西段）相接，路線全長(zhǎng) **.**7km，橋隧比 **.**%。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 **0 公里/小時(shí)，路基寬度采用 ** 米。汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。預(yù)算總金額為******.**** 萬(wàn)元?？辈煸O(shè)計(jì)內(nèi)容：完成本項(xiàng)目所有工程內(nèi)容，（含總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施（含房屋建筑、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)工程等）、機(jī)電設(shè)施、收費(fèi)站、環(huán)境保護(hù)和景觀綠化、其他工程等及其一切附屬工程的初勘、初測(cè)、詳勘、定測(cè)、施工圖勘察、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、交通組織設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)（估）、報(bào)批配合服務(wù)以及后續(xù)服務(wù)。合同主要工程量：1、主線、互通及服務(wù)區(qū)匝道采用瀝青混凝土路面，隧道采用復(fù)合式路面，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，匝道收費(fèi)廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面；2、主線橋****.4 米/** 座（含互通主線橋梁、分離式橋梁），其中特大橋 **** 米/1 座，大、中橋 ****.4 米/** 座。主線共設(shè)置涵洞 **1 道，通道 ** 道；3、主線共設(shè)置隧道 ****.5 米/3 座，其中中隧道 **4 米/1 座（天峰嶺隧道），短隧道 **2.5 米/2 座（其中：平桂隧道，長(zhǎng) **4m；黃田寨隧道，長(zhǎng) **8.5m）；4、本項(xiàng)目共設(shè)置 K9+**0 望高互通、K**+**0 西灣互通、K**+**1.**7 姑婆山互通、K**+**7.**7 長(zhǎng)慶互通、K**+**1.**6 蓮塘樞紐互通共 5 處互通式立體交叉；5、主線 **.**7 公里的交通工程及沿線設(shè)施（含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電照明、交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等），全線隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防、供電照明、應(yīng)急救 援等設(shè)施；6、主線 **.**7 公里的環(huán)境保護(hù)與景觀綠化；7、全線設(shè)置服務(wù)區(qū) 1 處，匝道收 費(fèi)站 4 處，管理所分中心 1 處、通信監(jiān)控站 2 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，橋隧養(yǎng)護(hù)管理站 1 處（其中管理所分中心、通信監(jiān)控站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)，橋隧養(yǎng)護(hù)管理站為合建）。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總占地面積 **6 畝，總建筑面積 ****0 平方米。 | ********.** | 黃東、楊森順 |
| 廣西龍馬高速公路有限公司 | 天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段） | ******** | ******** | 天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）起點(diǎn)位于河池市天峨縣六排鎮(zhèn)剛嶺坡附近，順接天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段)，路線自北向南經(jīng)天峨縣六排鎮(zhèn)、豈暮鄉(xiāng)，東蘭縣金谷鄉(xiāng)，鳳山縣巖牙鄉(xiāng)、鳳城鎮(zhèn)、長(zhǎng)洲鎮(zhèn)、 三門海鎮(zhèn)，巴馬縣甲篆鎮(zhèn)、西山鄉(xiāng)、巴馬鎮(zhèn)，終點(diǎn)設(shè)巴馬樞紐互通連接 S** 賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）及 G** 汕昆高速河池至百色段。本項(xiàng)目主要為構(gòu)造剝蝕低山地貌、構(gòu)造—溶蝕峰叢洼地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路線主線全長(zhǎng) **4.7 公里，設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，橋隧比 **.**%。其中 K0+**0～ K**+**0 段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度**.5米，分離式路基**.**米；K**+**0～K**4+**0 段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度 ** 米，分離式路基寬度 ** 米。同步建設(shè) 6 條二級(jí)公路連接線共長(zhǎng) **.**3 公里，其中天峨連接線 3.**3 公里，鳳山連接線 **.**3 公里，設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 **.5 米。岜暮連接線 1.**5 公里、金谷連接線 1 公里、坡月連接線 4.**5 公里，設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)（局部困難路段采用 ** 公里/小時(shí)），路基寬度 ** 米。 砦牙連接線 8.**7 公里設(shè)計(jì)速度 ** 公里/小時(shí)，路基寬度 ** 米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)均采用公路—Ⅰ級(jí)。預(yù)算總金額 ******5.**** 萬(wàn)元。設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）范圍內(nèi)的總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等機(jī)電工程和設(shè)施）、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)（不含與房屋建筑配套的景觀工程）、交通安全設(shè)施以及外接電（水）等其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)。(2）作為 總體設(shè)計(jì)單位，負(fù)責(zé)全線的設(shè)計(jì)匯總、同步提交匯總設(shè)計(jì)文件和協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促全線項(xiàng)目專題研究、評(píng)審、 實(shí)施;編制《外業(yè)勘察指導(dǎo)書》、《地質(zhì)勘察指導(dǎo)書》、 《總體勘察設(shè)計(jì)大綱》和《事先指導(dǎo)書》，提出項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)要求;負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化通用 圖、表的出版;負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全線材料及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)一性。主要工程量：1、路基土石方 ****.**2 萬(wàn)立方米。 路面 **1.** 千平方米（主線、匝道、連接線、橋面鋪裝采用瀝青混凝土路面；隧道采用復(fù)合式路面、收費(fèi)廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面）。2、主線橋梁總長(zhǎng)****4.1 米 /** 座（含互通范圍內(nèi)的主線橋），其中特大橋 **** 米/1 座（天峨紅水河特大橋全長(zhǎng) **** 米，主橋上構(gòu)采用 (**6+**8+**6)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，天峨岸引橋上構(gòu)采用 9×** 米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁+4×** 米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁連接天峨互通，鳳山岸采用 4×** 米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁），大橋 ****0.9 米/** 座；中橋 **4.2 米/7 座。3、主線雙向 六車道段：隧道 ****9.5 米/** 座，其中特長(zhǎng)隧道 ****8 米/3 座（拾貳坡特長(zhǎng)隧道 **** 米、廷社特長(zhǎng)隧道 **** 米、勤蘭特長(zhǎng)隧道 **** 米），長(zhǎng)隧道 ****6 米/** 座，中隧道 ****6 米/** 座，短隧道 **** 米/** 座。主線雙向四車道段：隧道 **** 米/3 座，其中長(zhǎng)隧道 **** 米/1 座，中隧道 **8.5 米/1 座，短隧道 **6.5 米/1 座。鳳山連接線共設(shè)置隧道 ****.0 米/5 座，其中長(zhǎng)隧道****.5 米/1 座，中隧道 ****.5/3 座，短隧道 **0 米/1 座。4、主線 **4.7 公里、連接線 **.**3 公里的安全設(shè)施。5、主線 **4.7 公里、連接線 **.**3 公里的環(huán)境保護(hù)與景觀綠化；6、主線共設(shè)置互通式立交 8 處，其中樞紐互通 1 處，一般互通 7 處；設(shè)通道 ** 座，天橋 7處；7、設(shè)服務(wù)區(qū) 3 處，匝道收費(fèi)站 7 處，管理中心 1 處，橋隧管理站 7 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處（合并建設(shè)），應(yīng)急中心 7 處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總用地面積 **7.** 畝，總建筑面積 ****2 平方米。 | ********.** | 李迎春 |
| 廣西南天高速公路有限公司 | 南丹至天峨下老高速公路項(xiàng)目（第二合同段） | ******** | ******** | 南丹至天峨下老公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（****～ ****）高速公路網(wǎng)布局方案中的橫 2 線。本項(xiàng)目主要為構(gòu)造-剝蝕中山地貌、構(gòu)造-剝蝕低山地貌、構(gòu)造-剝蝕丘陵地貌及構(gòu)造-溶蝕峰叢洼地谷地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主線全長(zhǎng) **4.**3 公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度 **0km/h，路基寬度 **m。全線劃分為 2個(gè)設(shè)計(jì)合同段，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司承擔(dān)第二合同段，負(fù)責(zé)第二合同段兩階段勘察設(shè)計(jì)及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作，第二合同段為總體標(biāo)，負(fù)責(zé)（第一、二合同）的匯總、協(xié)調(diào)等工作。 第二合同段主線設(shè)計(jì)長(zhǎng) **.**9 公里，設(shè)坡結(jié)、向陽(yáng)、下老樞紐互通立交 3 處，設(shè)向陽(yáng)服務(wù)區(qū) 1 處，同步建設(shè)坡結(jié)連接線 0.** 公里，向陽(yáng)連接線 1.**8 公里，連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 ** 米。第二合同段主線橋隧比 **.8%，工程總投資 **6.**3億元。設(shè)計(jì)內(nèi)容：第二合同段內(nèi)的初（詳）勘，初（定）測(cè)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通安全設(shè)施、景觀綠化工程、環(huán)境保護(hù)等兩階段勘察設(shè)計(jì) （包括加油加氣站設(shè)計(jì)和充電樁設(shè)計(jì)），全線范圍內(nèi)的交通工程及沿線設(shè)施（包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供電照明等機(jī)電設(shè)施以及管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、房建設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）以及隧道機(jī)電工程（包括公路隧道通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等附屬設(shè)施）的兩階段勘察設(shè)計(jì)及相應(yīng)的概（預(yù)）算編制。負(fù)責(zé)全線（第一、二合同）主線長(zhǎng) **4.**3 公里的總體設(shè)計(jì)工作。第二合同段主要工程量：1、路基土石方 **7.**4 萬(wàn)立方米；2、瀝青砼路面 **3.**4 千平方米； 3、主線特大橋、大橋 ****2.4 米/** 座；其中特大橋 ****.** 米/3 座（天峨龍灘特大 橋橋長(zhǎng) ****.** 米，其中主橋長(zhǎng) **4 米，采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，計(jì)算跨徑 **0 米，引橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，跨徑組合為 3×**+(**+**5+**)+**×**+(**+**5+**)+**×**+(**.5+**3+**3+**.5)+6×**m；盤茶 1 號(hào)高架特大橋橋長(zhǎng) ****.2 米，橋跨為 **m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁；向陽(yáng) 1 號(hào)高架特大橋橋長(zhǎng) ****.3 米，組合為：3×**+ （**+**5+**）+**×**m,主橋?yàn)?**+**5+** 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?**m 跨預(yù)應(yīng)力砼 T 梁）大橋 ****.4 米/** 座；主線涵洞 ** 道。 4、隧道 ****5.5 米/** 座，其中特長(zhǎng)隧道 ****7.5 米/4 座（龍鳳 1#隧道 **** 米（左洞長(zhǎng) **** 米，右洞長(zhǎng) **** 米）、龍鳳 2#隧道 **** 米（左洞長(zhǎng) **** 米，右洞長(zhǎng) **** 米）、向陽(yáng) 1 號(hào)隧道 ****.5 米（左洞長(zhǎng) **** 米，右洞長(zhǎng) **** 米）、燕來(lái)隧道 ****米（左洞長(zhǎng) **** 米，右洞長(zhǎng) **** 米））、長(zhǎng)隧道 ****2 米/6 座（長(zhǎng)里峰隧道 ****.5 米、納老峰隧道 ****.5 米、向陽(yáng) 3 號(hào)隧道 ****.5 米、向陽(yáng) 4 號(hào)隧道 **** 米、 向陽(yáng) 5 號(hào)隧道 **** 米、榮理隧道 ****.5 米）、中隧道**** 米/2 座、短隧道 **9 米/2 座、下老互通匝道單洞隧道 **** 米/4 座； 5、主線設(shè)置分離式立交（主線上 跨）**9 米/1 座，天橋 2 座，通道 3 道； 6、互通立交 3 處（其中1處為樞紐互通）； 7、環(huán)保和景觀綠化**.**9 公里； 8、交通工程及沿線設(shè)施:第二合同段 **.**9km 交通安全設(shè)施，全線**4.**3km通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、 收費(fèi)系統(tǒng)、供電照明設(shè)施、房屋建筑工程；全線 ** 座 隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施（其中含 6.3km 特長(zhǎng)隧道機(jī)電工程）。全線含服務(wù)區(qū) 2 處（其中 1 處服務(wù)區(qū)為大型交旅融合功能型服務(wù)區(qū)），監(jiān)控通信分中心 1 處，匝道收費(fèi)站 4 處，隧道管理站 4 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處，路政用房 1 處，養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地面積 **1 畝，總建筑面積 ****0 平方米。 | ********.** | 李迎春 |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 廣西高速公路投資有限公司 | 泉州至南寧高速公路（G**）廣西桂林至柳州段改擴(kuò)建工程 | ******** | ******** | 本項(xiàng)目是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（****―****年）》中“1環(huán)**橫**縱**聯(lián)”的主骨架，是廣西自治區(qū)加強(qiáng)“兩區(qū)一帶”城鎮(zhèn)化、工業(yè)化等社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)；是加快北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)開放的大通道；是貫徹“一帶一路”倡議、加強(qiáng)“西部大開發(fā)”和“泛珠三角洲”各省區(qū)聯(lián)系的紐帶；是中越經(jīng)貿(mào)“兩廊一圈”建設(shè)不可或缺的組成部分；是實(shí)施當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略“陸海新通道”、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)廣西試點(diǎn)的重要部分；是對(duì)接?xùn)|盟經(jīng)濟(jì)圈，加快中國(guó)-東盟貿(mào)易區(qū)、融入全球化進(jìn)程中最為高效的公路大動(dòng)脈，其在路網(wǎng)中有十分顯要和不可替代的地位和作用。G**泉州至南寧高速公路（桂林～南寧段）自建成通車以來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、沿線城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，路段交通量增長(zhǎng)十分迅速。近年來(lái)部分路段已出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象，車輛運(yùn)行速度逐年下降，高峰時(shí)段車輛擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，現(xiàn)有的四車道已不能適應(yīng)交通量持續(xù)增長(zhǎng)的需求。對(duì)桂林～南寧段高速公路實(shí)施改擴(kuò)建，是路段交通量持續(xù)增長(zhǎng)的必然要求，也是廣西區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要。第一標(biāo)段主線長(zhǎng)**.**7公里；無(wú)支線，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線起點(diǎn)至永?；ネǘ尾捎秒p向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用**0公里/小時(shí)，路基寬度采用**米；永?；ネㄖ翉V福鄉(xiāng)大石村段（接第二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)）采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用**0公里/小時(shí)，路基寬度采用**米；第一標(biāo)段基本利用原G**泉南高速公路既有路基改擴(kuò)建，其中 K****+**0～K****+**0下穿衡柳高鐵段，采用新建左右幅方案； K****+**0～K****+**0鯉魚灘段，采用整幅新建方案；老路利用率為**.**%。設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)；橋隧比6.**%。批復(fù)預(yù)算費(fèi)用為********元。設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）標(biāo)段范圍內(nèi)的總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等機(jī)電工程和設(shè)施）、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)等兩階段勘察設(shè)計(jì).（2）配合第二標(biāo)段設(shè)計(jì)人完成項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)的編制。（2）負(fù)責(zé)本標(biāo)段的項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)等工作。主要工程量：1、路基挖方**7.****萬(wàn)立方米，填方**9.****萬(wàn)立方米，瀝青混凝土路面**2.**7千平方米；2、特殊路基處理**.**6公里；3、特大橋：**8.**5米/1座，其中龍溪高架特大橋，左幅橋長(zhǎng)****.5m，右幅橋長(zhǎng)**8.5，**×**預(yù)應(yīng)力砼T梁橋；大橋****.5m /5座，中橋**3.5m /**座，涵洞**3道，共****米；4、無(wú)隧道；5、互通式立交5處，通道涵**道；6、環(huán)保和景觀綠化**.**7公里。 | ********.** | / |
| 廣西南天高速公路有限公司 | 南丹至天峨下老高速公路項(xiàng)目 | ******** | ******** | 南丹至天峨下老公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（****～****）高速公路網(wǎng)布局方案中的橫2線。本項(xiàng)目主要為構(gòu)造-剝蝕中山地貌、構(gòu)造-剝蝕低山地貌、構(gòu)造-剝蝕丘陵地貌及構(gòu)造-溶蝕峰叢洼地谷地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主線全長(zhǎng)**4.**3公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度**0km/h，路基寬度**m。全線劃分為2個(gè)設(shè)計(jì)合同段，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司承擔(dān)第二合同段，負(fù)責(zé)第二合同段兩階段勘察設(shè)計(jì)及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作，第二合同段為總體標(biāo)，負(fù)責(zé)（第一、二合同）的匯總、協(xié)調(diào)等工作。 第二合同段主線設(shè)計(jì)長(zhǎng)**.**9公里，設(shè)坡結(jié)、向陽(yáng)、下老樞紐互通立交3處，設(shè)向陽(yáng)服務(wù)區(qū)1處，同步建設(shè)坡結(jié)連接線0.**公里，向陽(yáng)連接線1.**8公里，連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬**米。第二合同段主線橋隧比**.8%，工程總投資**6.**3億元。 設(shè)計(jì)內(nèi)容：第二合同段內(nèi)的初（詳）勘，初（定）測(cè)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通安全設(shè)施、景觀綠化工程、環(huán)境保護(hù)等兩階段勘察設(shè)計(jì)（包括加油加氣站設(shè)計(jì)和充電樁設(shè)計(jì)），全線范圍內(nèi)的交通工程及沿線設(shè)施（包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供電照明等機(jī)電設(shè)施以及管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、房建設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）以及隧道機(jī)電工程（包括公路隧道通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等附屬設(shè)施）的兩階段勘察設(shè)計(jì)及相應(yīng)的概（預(yù)）算編制。負(fù)責(zé)全線（第一、二合同）主線長(zhǎng)**4.**3公里的總體設(shè)計(jì)工作。 第二合同段主要工程量： 1、路基土石方**7.**4萬(wàn)立方米； 2、瀝青砼路面**3.**4千平方米； 3、主線特大橋、大橋****2.4米/**座；其中特大橋****.**米/3座（天峨龍灘特大橋橋長(zhǎng)****.**米，其中主橋長(zhǎng)**4米，采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，計(jì)算跨徑**0米，引橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力砼T梁，跨徑組合為3×**+（**+**5+**）+**×**+（**+**5+**）+**×**+（**.5+**3+**3+**.5）+6×**m；盤茶1號(hào)高架特大橋橋長(zhǎng)****.2米，橋跨為**m預(yù)應(yīng)力砼T梁；向陽(yáng)1號(hào)高架特大橋橋長(zhǎng)****.3米，組合為：3×**+（**+**5+**）+**×**m,主橋?yàn)?*+**5+**預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?*m跨預(yù)應(yīng)力砼T梁）大橋****.4米/**座；主線涵洞**道。 4、隧道****5.5米/**座，其中特長(zhǎng)隧道****7.5米/4座（龍鳳1#隧道****米（左洞長(zhǎng)****米，右洞長(zhǎng)****米）、龍鳳2#隧道****米（左洞長(zhǎng)****米，右洞長(zhǎng)****米）、向陽(yáng)1號(hào)隧道****.5米（左洞長(zhǎng)****米，右洞長(zhǎng)****米）、燕來(lái)隧道****米（左洞長(zhǎng)****米，右洞長(zhǎng)****米））、長(zhǎng)隧道****2米/6座（長(zhǎng)里峰隧道****.5米、納老峰隧道****.5米、向陽(yáng)3號(hào)隧道****.5米、向陽(yáng)4號(hào)隧道****米、向陽(yáng)5號(hào)隧道****米、榮理隧道****.5米）、中隧道****米/2座、短隧道**9米/2座、下老互通匝道單洞隧道****米/4座； 5、主線設(shè)置分離式立交（主線上跨）**9米/1座，天橋2座，通道3道； 6、互通立交3處（其中1處為樞紐互通）； 7、環(huán)保和景觀綠化**.**9公里； 8、交通工程及沿線設(shè)施:第二合同段**.**9km交通安全設(shè)施，全線**4.**3km通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供電照明設(shè)施、房屋建筑工程；全線**座隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施（其中含6.3km特長(zhǎng)隧道機(jī)電工程）。全線含服務(wù)區(qū)2處（其中1處服務(wù)區(qū)為大型交旅融合功能型服務(wù)區(qū)），監(jiān)控通信分中心1處，匝道收費(fèi)站4處，隧道管理站4處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，路政用房1處，養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地面積**1畝，總建筑面積****0平方米。 | ********.** | / |
| 廣西龍馬高速公路有限公司 | 天峨至北海公路 | ******** | ******** | 天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）起點(diǎn)位于河池市天峨縣六排鎮(zhèn)剛嶺坡附近，順接天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段），路線自北向南經(jīng)天峨縣六排鎮(zhèn)、豈暮鄉(xiāng)，東蘭縣金谷鄉(xiāng)，鳳山縣巖牙鄉(xiāng)、鳳城鎮(zhèn)、長(zhǎng)洲鎮(zhèn)、三門海鎮(zhèn)，巴馬縣甲篆鎮(zhèn)、西山鄉(xiāng)、巴馬鎮(zhèn)，終點(diǎn)設(shè)巴馬樞紐互通連接S**賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）及G**汕昆高速河池至百色段。本項(xiàng)目主要為構(gòu)造剝蝕低山地貌、構(gòu)造—溶蝕峰叢洼地地貌，采用山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路線主線全長(zhǎng)**4.7公里，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，橋隧比**.**%。其中K0+**0～K**+**0段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度**.5米，分離式路基**.**米；K**+**0～K**4+**0段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度**米，分離式路基寬度**米。同步建設(shè)6條二級(jí)公路連接線共長(zhǎng)**.**3公里，其中天峨連接線3.**3公里，鳳山連接線**.**3公里，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。岜暮連接線1.**5公里、金谷連接線1公里、坡月連接線4.**5公里，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)（局部困難路段采用**公里/小時(shí)），路基寬度**米。砦牙連接線8.**7公里設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)均采用公路—Ⅰ級(jí)。預(yù)算總金額******5.****萬(wàn)元。設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）范圍內(nèi)的總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等機(jī)電工程和設(shè)施）、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)（不含與房屋建筑配套的景觀工程）、交通安全設(shè)施以及外接電（水）等其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)。（2）作為總體設(shè)計(jì)單位，負(fù)責(zé)全線的設(shè)計(jì)匯總、同步提交匯總設(shè)計(jì)文件和協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促全線項(xiàng)目專題研究、評(píng)審、實(shí)施;編制《外業(yè)勘察指導(dǎo)書》、《地質(zhì)勘察指導(dǎo)書》、《總體勘察設(shè)計(jì)大綱》和《事先指導(dǎo)書》，提出項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)要求;負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化通用圖、表的出版;負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全線材料及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)一性。主要工程量：1、路基土石方****.**2萬(wàn)立方米。路面**1.**千平方米（主線、匝道、連接線、橋面鋪裝采用瀝青混凝土路面；隧道采用復(fù)合式路面、收費(fèi)廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面）。2、主線橋梁總長(zhǎng)****4.1米/**座（含互通范圍內(nèi)的主線橋），其中特大橋****米/1座（天峨紅水河特大橋全長(zhǎng)****米，主橋上構(gòu)采用（**6+**8+**6）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，天峨岸引橋上構(gòu)采用9×**米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+4×**米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁連接天峨互通，鳳山岸采用4×**米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁），大橋****0.9米/**座；中橋**4.2米/7座。3、主線雙向六車道段：隧道****9.5米/**座，其中特長(zhǎng)隧道****8米/3座（拾貳坡特長(zhǎng)隧道****米、廷社特長(zhǎng)隧道****米、勤蘭特長(zhǎng)隧道****米），長(zhǎng)隧道****6米/**座，中隧道****6米/**座，短隧道****米/**座。主線雙向四車道段：隧道****米/3座，其中長(zhǎng)隧道****米/1座，中隧道**8.5米/1座，短隧道**6.5米/1座。鳳山連接線共設(shè)置隧道****.0米/5座，其中長(zhǎng)隧道****.5米/1座，中隧道****.5/3座，短隧道**0米/1座。4、主線**4.7公里、連接線**.**3公里的安全設(shè)施。5、主線**4.7公里、連接線**.**3公里的環(huán)境保護(hù)與景觀綠化；6、主線共設(shè)置互通式立交8處，其中樞紐互通1處，一般互通7處；設(shè)通道**座，天橋7處；7、設(shè)服務(wù)區(qū)3處，匝道收費(fèi)站7處，管理中心1處，橋隧管理站7處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處（合并建設(shè)），應(yīng)急中心7處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總用地面積**7.**畝，總建筑面積****2平方米。 | ********.** | 黃東、左虹俊 |
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 廣西高速公路投資有限公司 | 灌陽(yáng)（湘桂界） 至湖南通道（湘桂界） 公路湖南通道經(jīng)資源至全州段一期工程 | ******** | ******** | 本項(xiàng)目路線基本沿東西向布設(shè)，自起點(diǎn)鳳凰北樞紐互通與G**泉州至南寧高速公路及G**灌陽(yáng)至鳳凰高速公路相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+**0，向西經(jīng)全州縣咸水鎮(zhèn)北側(cè)，設(shè)互通立交與國(guó)道G**2 全州至興安公路相接，向西設(shè)超長(zhǎng)隧道穿越越城嶺山脈，至資源縣中峰鎮(zhèn)附近，在中峰鎮(zhèn)良家村附近設(shè)樞紐互通立交與G** 資源至興安高速公路相接，之后向西北設(shè)超長(zhǎng)隧道穿越貓兒山北側(cè)山脈，至車田鄉(xiāng)后，折向西南經(jīng)兩水鄉(xiāng)，在兩水鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與S**1 資源至龍勝公路相接，再向西經(jīng)河口鄉(xiāng)、龍勝縣江底鄉(xiāng)，在江底鄉(xiāng)附近設(shè)互通立交與江底鄉(xiāng)相接，之后設(shè)隧道從龍勝溫泉國(guó)家森林公園范圍外的北側(cè)穿越，終點(diǎn)位于龍勝縣馬堤鄉(xiāng)北側(cè)，設(shè)互通立交與龍勝至城步高速公路相接，終點(diǎn)樁號(hào)K**+**3.**4，路線全長(zhǎng)**.******km。工程總投資**0.******億元（批復(fù)概算）、**5.********億元（批復(fù)預(yù)算）。 本項(xiàng)目按雙向四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0km/h，路基寬度**.0m。 第二標(biāo)段（K**+**0～K**+**8.**9）路線全長(zhǎng)**.******km，由廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)，并作為全線總體設(shè)計(jì)單位。 設(shè)計(jì)內(nèi)容：除負(fù)責(zé)本標(biāo)段的總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施以及其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)外，還負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施以及房建設(shè)施（包括總體設(shè)計(jì)、收費(fèi)站房、收費(fèi)大棚、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理所、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、加油站以及上述區(qū)域內(nèi)的景觀工程等）、機(jī)電工程（包括總體設(shè)計(jì)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、配電照明以及隧道的通風(fēng)、消防、供電照明、監(jiān)控及緊急救援等機(jī)電設(shè)施等）施工圖勘察設(shè)計(jì)。 主要工程量： 1.路基土石方**4.****萬(wàn)立方米； 3.瀝青砼路面****.**2千平方米； 3.共設(shè)置主線橋****7.**米/**座（含互通范圍內(nèi)的主線橋）；其中特大橋****1.**米/7座（其中，資江特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+4×**0+**+**+**0+**）米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)采用**米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；中峰特大橋左幅采用（**+**）+3×（3×**.8）+（**×**.3）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，右幅采用（2×**）+（**.3+**.8+**.8）+2×（3×**.8）+（**.6+**.1+**.1）+3×（3×**.1）+（4×**.1）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；車田特大橋左幅采用 2×（4×**）+4×（4×**.5）+（4×**）+（3×**）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，右幅采用 2×（3×**.5）+6×（4×**.5）+2×（4×**）；兩水特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+**0+**）米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)采用**米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；大灣河3號(hào)特大橋左幅主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+3×**0+**）米+（**+**0+**）米的連續(xù)剛構(gòu)，右幅主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+3×**0+**）米+（**+2×**0+**）的連續(xù)剛構(gòu)；引橋上部結(jié)構(gòu)采用**米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；冷水河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+**0+**）米+（**.5+**5+**.5）米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)采用**米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；尋江特大橋左幅主橋上部結(jié)構(gòu)為（**+2×**0+**5+**）米的連續(xù)剛構(gòu)，右幅主橋上部結(jié)構(gòu)為（**.5+2×**5+**0+**.5）米的連續(xù)剛構(gòu)；引橋上部結(jié)構(gòu)采用**米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁），大橋****.**m/**座，中橋**.**m/1座；涵洞5道（含互通范圍內(nèi)的主線涵）。 4.主線共設(shè)置隧道****8.**m/**座，其中：特長(zhǎng)隧道****6.**m/5座（貓兒山隧道：****.7m、石寨村隧道：****m、長(zhǎng)田嶺隧道：****m、紅軍巖2號(hào)隧道：****m、巖頭峰隧道：****m），長(zhǎng)隧道****6.**m/8座（臺(tái)盤嶺隧道：****.5m、北門坳村隧道：****m、渡家坪隧道：****m、油家排隧道：****m、上雞啼隧道：****m、大坪屯隧道：****m、老屋隧道：****m、紅軍巖1號(hào)隧道：****m），中隧道**5.**m/1座（蔥坪村隧道）。 5.互通立交4處（資源南樞紐互通、兩水互通、江底互通、馬堤樞紐互通）。 6.環(huán)保和景觀綠化**.******km； 7.交通安全工程**.******km； 8.全線**.******km交通工程及沿線設(shè)施（含房屋建筑工程、通信、收費(fèi)、監(jiān)控、供配電、照明等機(jī)電工程）；全線隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施。全線設(shè)兩水、江底匝道收費(fèi)站2處，服務(wù)區(qū)1處（貓兒山服務(wù)區(qū)），養(yǎng)護(hù)工區(qū)1 處，收費(fèi)站2 處，隧道監(jiān)控通信站2 處，配套路政執(zhí)法用房及其他管理設(shè)施。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****8.**平方米，總占地面積**2.**畝（不含隧道附屬設(shè)施）。 | ********.** | / |
| 廣西鐘賀高速公路有限公司 | 賀州北過(guò)境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）勘察設(shè)計(jì)（新建高速公路，主線長(zhǎng) **.**7 公里） | ******** | ******** | 賀州北過(guò)境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）起于鐘山縣鐘山鎮(zhèn)升平街新村附近，經(jīng)賀州市旺高工業(yè)基地、羊頭鎮(zhèn)、西灣（平桂）工業(yè)基地、黃田鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、長(zhǎng)慶產(chǎn)業(yè)園等，終點(diǎn)位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)碳沖尾附近，通過(guò)設(shè)置蓮塘樞紐互通與在建的連山至賀州高速公路（廣西段）相接，路線全長(zhǎng)**.**7km，橋隧比**.**%。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用**0公里/小時(shí)，路基寬度采用**米。汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。預(yù)算總金額為******.****萬(wàn)元。勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容：完成本項(xiàng)目所有工程內(nèi)容，（含總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施（含房屋建筑、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)工程等）、機(jī)電設(shè)施、收費(fèi)站、環(huán)境保護(hù)和景觀綠化、其他工程等及其一切附屬工程的初勘、初測(cè)、詳勘、定測(cè)、施工圖勘察、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、交通組織設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)（估）、報(bào)批配合服務(wù)以及后續(xù)服務(wù)。合同主要工程量：1、主線、互通及服務(wù)區(qū)匝道采用瀝青混凝土路面，隧道采用復(fù)合式路面，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，匝道收費(fèi)廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面；2、主線橋****.4米/**座（含互通主線橋梁、分離式橋梁），其中特大橋****米/1座，大、中橋****.4米/**座。主線共設(shè)置涵洞**1道，通道**道；3、主線共設(shè)置隧道****.5米/3座，其中中隧道**4米/1座（天峰嶺隧道），短隧道**2.5米/2座（其中：平桂隧道，長(zhǎng)**4m；黃田寨隧道，長(zhǎng)**8.5m）；4、本項(xiàng)目共設(shè)置K9+**0望高互通、K**+**0西灣互通、K**+**1.**7姑婆山互通、K**+**7.**7長(zhǎng)慶互通、K**+**1.**6蓮塘樞紐互通共5處互通式立體交叉；5、主線**.**7公里的交通工程及沿線設(shè)施（含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電照明、交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等），全線隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防、供電照明、應(yīng)急救援等設(shè)施；6、主線**.**7公里的環(huán)境保護(hù)與景觀綠化；7、全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站4處，管理所分中心1處、通信監(jiān)控站2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，橋隧養(yǎng)護(hù)管理站1處（其中管理所分中心、通信監(jiān)控站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)，橋隧養(yǎng)護(hù)管理站為合建）。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總占地面積**6畝，總建筑面積****0平方米。 | ********.** | 黃東、楊森順 |
| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī)（山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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| 山東高速沈海高速公路有限公司 | 沈海高速公路兩城至汾水段改擴(kuò)建工程 | ******** | ******** | 本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度 **.**2 公里。原路標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道 高速公路，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建， 設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，整體式路基寬度 ** 米，分離式路基寬度 **.** 米。全線設(shè)大橋 ** 座，中橋 ** 座， 小橋 ** 座，涵洞 ** 道；互通立交 9 處，其中樞紐互通 4 處、一般互通 5 處；分離立交 ** 處，通道 ** 道，天橋 ** 座；服務(wù)區(qū) 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，匝道收費(fèi)站 5 處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施新建建筑面積 ****0 平方米。本項(xiàng)目概算投資 **.4 億元。 | ********.** | 蘇聚卿 |
| 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司 | 濟(jì)南至濰坊高速公路工程 JWKCSJ-1 標(biāo)段 | ******** | ******** | 濟(jì)濰高速公路 JWKCSJ-1 路線全長(zhǎng) **.**4 公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，路基寬度 **.5 米；全線設(shè)特大橋 ****7 米/7 座、大中橋****米/**座；隧道3座(其中馬家峪隧道左線長(zhǎng)**** 米，右線長(zhǎng) **** 米；青風(fēng)嶺隧道左線長(zhǎng) **** 米，右線長(zhǎng) **** 米；盤頂山隧道左線長(zhǎng) **** 米，右線長(zhǎng) **** 米)；互通立交 ** 處（樞紐立交 3 處，一般互通立交 7 處）、分離立交 ** 處、通道 ** 座、天橋 ** 座；服務(wù)區(qū) 1 處、匝道收費(fèi)站 7 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處、監(jiān)控通信分中心 2 處、橋隧監(jiān)控通信站 2 處、橋隧養(yǎng)護(hù)管理站 2 處， 建筑面積為 ****0 平方米。濟(jì)南連接線長(zhǎng) 9.**6 公里， 嶺子互通立交連接線長(zhǎng) 2.** 公里，太河互通立交連接線長(zhǎng) 6.**5 公里。項(xiàng)目總投資為 **2.**** 億元。 | ********0.** | 劉曉威 |
| 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司 | 濟(jì)南至濰坊高速公路工程 JWKCSJ-2 標(biāo)段 | ******** | ******** | 雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線長(zhǎng)約 **.**5 公里，設(shè)特大橋 3 座，大橋** 座，中小橋 ** 座?；ネ⒔?9 處（其中樞紐立交 2 處，一般服務(wù)型互通 7 處）。分離立交 2 處。特長(zhǎng)隧道 1 座，長(zhǎng)隧道 6 座，中短隧道 6 座， 設(shè)服務(wù)區(qū) 2 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處，監(jiān)控通信分中心 2 處， 橋隧管養(yǎng)護(hù)理站 3 處，橋隧監(jiān)控通信站 3 處。匝道收費(fèi)站 7 處。工程范圍不含全線的房建工程、機(jī)電工程。 | ********0.** | 李濤 |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司 | 沾化至臨淄公路工程 | ******** | ******** | 本項(xiàng)目全長(zhǎng)**7.**4公里，均為新建，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速**0公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。全線設(shè)特大橋4座，大橋**座，中橋**座，涵洞**5道；互通式立交**處（樞紐互通式立交4處，一般互通式立交9處）、分離式立交**座，通道**9座，天橋9座；服務(wù)區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心2處、橋梁監(jiān)控通信站1處（黃河特大橋）、匝道收費(fèi)站9處；互通立交連接線2處；管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房建建筑面積為****0平方米。其中，濱城東、桓臺(tái)東收費(fèi)站（同址建設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控通信分中心）房建建筑面積為****.**平方米；梁才收費(fèi)站（同址建設(shè)橋梁監(jiān)控通信站）房建建筑面積為****.6平方米；博興東收費(fèi)站房建建筑面積為****.**平方米；富國(guó)、秦皇臺(tái)、蔡寨、博興南、衛(wèi)固收費(fèi)站房建建筑面積均為****.**平方米；泊頭服務(wù)區(qū)房建建筑面積為****.**平方米；濱州東服務(wù)區(qū)房建建筑面積為****3.8平方米，博興服務(wù)區(qū)房建建筑面積為****.9平方米?；ネ⒔辉训廊胺拷▓?chǎng)區(qū)設(shè)計(jì)綠化面積共**.8萬(wàn)平方米，其中互通立交**處，綠化面積**.5萬(wàn)平方米，收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)9處、服務(wù)區(qū)場(chǎng)區(qū)3處，綠化面積**.3萬(wàn)平方米。項(xiàng)目總概算**5.**億元。黃河特大橋全長(zhǎng)****米，其中主跨采用雙塔雙索面雙邊鋼箱鋼混組合梁斜拉橋，主橋跨徑組合為**+**0+**2+**0+**米。主橋采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的半漂浮體系，主梁與橋塔下橫梁間設(shè)置支座，橋面板采用UHPC超高性能混凝上，橋塔為混凝土結(jié)構(gòu)門式塔，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)，塔頂上橫梁設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)裝飾物，輔助墩及共用墩采用柱式墩、整體式承臺(tái)及樁基礎(chǔ)；南北跨大堤橋采用鋼混組合連續(xù)梁橋，跨徑組合為**+**0+**米。小清河特大橋全長(zhǎng)****米，跨徑布置為7x**+**+3x**+**+**x**+**+**+**+7x**米，其跨引黃濟(jì)青干渠采用**m鋼桁梁，跨小清河采用**m鋼桁梁，跨小清河左堤及干流兩側(cè)大堤均采用**m鋼混組合梁。承擔(dān)的工作：本項(xiàng)目的兩階段勘察及路線、路基、路面、橋涵、交叉、環(huán)保、綠化、通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電、照明、通風(fēng)系統(tǒng)、交通工程及沿線設(shè)施（含養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、房屋建筑等）的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、BIM技術(shù)設(shè)計(jì)、征地拆遷圖編繪、臨時(shí)界址樁埋設(shè)、概預(yù)算文件編制、施工、監(jiān)理招標(biāo)文件（圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單等）后續(xù)服務(wù)等。 | ********0.** | / |
| 山東高速淄臨高速公路有限公司 | 臨淄至臨沂高速公路工程 | ******** | ******** | 臨淄至臨沂高速公路LLKCSJ-1標(biāo)段路線全長(zhǎng)**1.**7公里，主線采用設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)特大橋****米/2座（蒼龍峽特大橋，橋梁全長(zhǎng)****米；馬莊河特大橋，橋梁全長(zhǎng)****米），大橋****4米/**座，中橋**8米/7座，小橋**座，涵洞**9道；特長(zhǎng)隧道****米/2座（青龍山隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；魯山隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米），長(zhǎng)隧道****5.5米/8座（黑鐵山隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；蒼龍峽隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；龍鳳山隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；南崮山隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；車場(chǎng)隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；韓王崮隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；曹家頂隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米；石泉隧道左線長(zhǎng)****米，右線長(zhǎng)****米），中隧道****.5米/2座（二狼山隧道左線長(zhǎng)**6米，右線長(zhǎng)**7米；虎山隧道左線長(zhǎng)**7米，右線長(zhǎng)**1米），短隧道**9米/2座（南坪山隧道左線長(zhǎng)**8米，右線長(zhǎng)**0米；尚書溝隧道左線長(zhǎng)**5米，右線長(zhǎng)**5米）；互通立交**處（其中樞紐互通立交1處，一般互通立交**處），分離立交**座（其中公鐵立交3座），通道**座，天橋**座；服務(wù)區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費(fèi)站**處；隧道管理養(yǎng)護(hù)站及隧道通信監(jiān)控站處各5處；建筑面積為****0平方米。張店?yáng)|互通立交連接線長(zhǎng)2.**0公里，淄川東互通立交連接線長(zhǎng)6.**4公里，博山東互通立交連接線長(zhǎng)7.**2公里。承擔(dān)的工作：標(biāo)段范圍內(nèi)的勘察及路線、路基、路面、橋涵、交叉、隧道、環(huán)保、綠化及沿線設(shè)施及全線房建工程、交安工程、機(jī)電工程、綠化工程（僅互通場(chǎng)區(qū)、服務(wù)區(qū)場(chǎng)區(qū)及隧道口綠化）的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、BIM技術(shù)設(shè)計(jì)、征地拆遷圖編繪、臨時(shí)界址樁埋設(shè)、概預(yù)算文件編制、施工、監(jiān)理招標(biāo)文件（圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單、限價(jià)編制等）后續(xù)服務(wù)等。 | ********0.** | 舒曉銳、萬(wàn)利 |
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)（山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司） | ||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司 | 濟(jì)南至濰坊高速公路工程 JWKCSJ-1 標(biāo)段 | ******** | ******** | 濟(jì)濰高速公路 JWKCSJ-1 路線全長(zhǎng) **.**4 公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)， 路基寬度 **.5 米；全線設(shè)特大橋 ****7 米/7 座、大中橋****米/**座；隧道3座(其中馬家峪隧道左線長(zhǎng)**** 米，右線長(zhǎng) **** 米；青風(fēng)嶺隧道左線長(zhǎng) **** 米，右線 長(zhǎng) **** 米；盤頂山隧道左線長(zhǎng) **** 米，右線長(zhǎng) **** 米)；互通立交 ** 處（樞紐立交 3 處，一般互通立交 7 處）、分離立交 ** 處、通道 ** 座、天橋 ** 座；服務(wù)區(qū) 1 處、匝道收費(fèi)站 7 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處、監(jiān)控通信分中心 2 處、橋隧監(jiān)控通信站 2 處、橋隧養(yǎng)護(hù)管理站 2 處，建筑面積為 ****0 平方米。濟(jì)南連接線長(zhǎng) 9.**6 公里， 嶺子互通立交連接線長(zhǎng) 2.** 公里，太河互通立交連接 線長(zhǎng) 6.**5 公里。項(xiàng)目總投資為 **2.**** 億元。 | ********0.** | 劉曉威 |
| 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司 | 濟(jì)南至濰坊高速公路工程 JWKCSJ-2 標(biāo)段 | ******** | ******** | 雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線長(zhǎng)約 **.**5 公里， 設(shè)特大橋 3 座，大橋 ** 座，中小橋 ** 座?；ネ⒔?9 處（其中樞紐立交 2 處，一般服務(wù)型互通 7 處）。分離立交 2 處。特長(zhǎng)隧道 1 座，長(zhǎng)隧道 6 座，中短隧道 6 座， 設(shè)服務(wù)區(qū) 2 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處，監(jiān)控通信分中心 2 處， 橋隧管養(yǎng)護(hù)理站 3 處，橋隧監(jiān)控通信站 3 處。匝道收費(fèi)站 7 處。工程范圍不含全線的房建工程、機(jī)電工程。 | ********0.** | 李濤 |
| 山東高速沈海高速公路有限公司 | 沈海高速公路兩城至汾水段改擴(kuò)建工程 | ******** | ******** | 本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度 **.**2 公里。原路標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建， 設(shè)計(jì)速度 **0 公里/小時(shí)，整體式路基寬度 ** 米，分離式路基寬度 **.** 米。全線設(shè)大橋 ** 座，中橋 ** 座， 小橋 ** 座，涵洞 ** 道；互通立交 9 處，其中樞紐互通4 處、一般互通 5 處；分離立交 ** 處，通道 ** 道，天橋 ** 座；服務(wù)區(qū) 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，匝道收費(fèi)站 5 處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施新建建筑面積 ****0 平方米。本項(xiàng)目概算投資 **.4 億元 | ********.** | 蘇聚卿 |
| 其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外）的評(píng)審情況 | |||||||||||||
| 投標(biāo)人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）或否決投標(biāo)依據(jù)條款（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格所依據(jù)的招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法中的評(píng)審因素和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的條款） | 經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元）或否決投標(biāo)理由（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格的具體事實(shí),不得簡(jiǎn)單表述為未響應(yīng)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性內(nèi)容、某處有問(wèn)題等） | 綜合評(píng)估得分或備注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司 | ******9.**元(/) | ******9.**元(/) | **.** | ||||||||||
| 中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司 | ******7.**元(/) | ******7.**元(/) | **.** | ||||||||||
| 山東智行勘察設(shè)計(jì)院有限公司 | ******6.**元(形式評(píng)審) | ******6.**元(【形式評(píng)審】不符合第二章“投標(biāo)人須知”第1.3.2項(xiàng)規(guī)定（開標(biāo)記錄及投標(biāo)函的服務(wù)期為**日歷天）) | 0.** | ||||||||||
| 中億通達(dá)設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司 | ******5.**元(/) | ******5.**元(/) | **.** | ||||||||||
| 其它需公示的內(nèi)容 | 無(wú) | ||||||||||||
| 評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單 |
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| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項(xiàng)目審批部門：甘孜藏族自治州發(fā)展和改革委員會(huì) | 聯(lián)系電話：/ | |||||||||||
| 行業(yè)主管部門：甘孜州交通運(yùn)輸局 | 聯(lián)系電話：/ | ||||||||||||
| 異議投訴注意事項(xiàng) | 1.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對(duì)依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間提出。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù)；作出答復(fù)前，應(yīng)當(dāng)暫停招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。 2.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人認(rèn)為評(píng)標(biāo)結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當(dāng)知道之日起**日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當(dāng)先向招標(biāo)人提出異議，異議答復(fù)期間不計(jì)算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當(dāng)符合《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)果的投訴，涉及投標(biāo)人弄虛作假騙取中標(biāo)的由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)受理，涉及評(píng)標(biāo)錯(cuò)誤或評(píng)標(biāo)無(wú)效的由項(xiàng)目審批部門負(fù)責(zé)受理。 4.投訴人就同一事項(xiàng)向兩個(gè)以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負(fù)責(zé)處理。 5.應(yīng)先提出異議沒(méi)有提出異議，超過(guò)投訴時(shí)效等不符合受理?xiàng)l件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實(shí)、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進(jìn)行投訴，給他人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 | ||||||||||||
| 招標(biāo)人主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章： | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章： |
注：1.實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，中標(biāo)候選人公示的內(nèi)容作為評(píng)標(biāo)報(bào)告的一部分，由評(píng)標(biāo)軟件自動(dòng)生成，評(píng)標(biāo)委員會(huì)復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒(méi)有實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評(píng)標(biāo)報(bào)告和投標(biāo)文件真實(shí)完整地填報(bào)公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對(duì)填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實(shí)不須填寫或無(wú)法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無(wú)”。
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī)”和“中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績(jī)。
4.表中的“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項(xiàng)目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項(xiàng)目總監(jiān)等；表中的“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項(xiàng)目主要技術(shù)人員或項(xiàng)目總工，如設(shè)計(jì)中只有多個(gè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：****年9月1日，填寫為********； ****年9月，填寫為******； 再如****年，填寫為****，****/9/** 9:**:**填寫為********－9:**:**。
7.表中的“合同價(jià)格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過(guò)程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)?！辈少?gòu)招標(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評(píng)審情況”中填寫。沒(méi)有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）、經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元）、綜合評(píng)標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
**.所有的評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員（含業(yè)主評(píng)標(biāo)代表）都需要填寫；評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員有多個(gè)單位的，都需要填寫。
**.投標(biāo)人認(rèn)為評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)本單位的評(píng)審可能存在錯(cuò)誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評(píng)標(biāo)報(bào)告中關(guān)于本單位的評(píng)審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請(qǐng)之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評(píng)標(biāo)內(nèi)容。
**.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁(yè)還應(yīng)加蓋騎縫章。
